《從火鳳凰開始的崛起》來源

維持一架初教6的飛行活動，一年在費用，包括航油費用大概在5000美元上下，采購原裝285馬力的活塞6a甲（hs6a）的星型氣冷9缸發(fā)動機的外加運費，比在外國同級別的教練機的維保費用還要便宜很多。

因為像t34那類的機型的一年維保費用是需要高達(dá)10000美元，而再“高級點”的t28一年要至少50000美元。

現(xiàn)在葉浪即將駕駛的初教6不是原來的綠色涂裝，而是藍(lán)色涂裝。

而且它使用的發(fā)動機是換用了14發(fā)動機，以及t產(chǎn)的全新復(fù)合材料三葉槳的初教6。

而不是原來使用的285馬力的活塞6a甲（hs6a）的星型氣冷9缸發(fā)動機，以及配雙葉變距螺旋漿的初教6教練機。

不過機翼和尾翼的安定面依然還是使用全金屬結(jié)構(gòu)。

至于電臺則是采用新型的123電臺，無線電羅盤采用新研制的l5b，機內(nèi)通話采用口邊送話，增加故障模擬、加溫系統(tǒng)等，以滿足現(xiàn)代飛行訓(xùn)練要求。

初教6的科技含量極低，所以通過這些改裝，就可以讓初教6的爬升率增強兩倍，從而提高了它的飛行性能。

初教6能承受的過載，它的機動能力和一般戰(zhàn)斗機的差距不大，所以它能夠能連續(xù)完成多組特技動作。

根據(jù)調(diào)查，有新聞資料曾經(jīng)計算過f22戰(zhàn)斗機是公認(rèn)的世界最先進(jìn)的五代重型隱身戰(zhàn)斗機，它在天上遛彎一小時，6萬美元就進(jìn)去了，相當(dāng)于 40多萬，就是說買一輛寶馬x3的錢。

所以航油費用很貴的。

所以每一次訓(xùn)練，戰(zhàn)斗機就會開啟‘燒錢’模式的。

因為加油和維護保養(yǎng)等工作。

不過初教6不用這么貴。

初教6教練機正前方的黑色的面板上，錯落有致地鑲嵌著18塊機電表頭。

面板的下沿還排列著10多個電門，白天飛行打開前面的10個電門就可以了。

機務(wù)師傅們不但檢查了一遍葉浪即將要駕駛的初6教練機，而且還將整個教練機的內(nèi)外，都保養(yǎng)的干干凈凈著。

由于葉浪擁有系統(tǒng)給與的飛行知識，所以包括初教6的座艙圖，他也是清清楚楚的刻印在自己的腦海里。

不需要像初學(xué)的飛行員那樣，進(jìn)行死記硬背。

當(dāng)機務(wù)師傅們檢查完畢之后，葉浪就坐進(jìn)了在停機線的初教6教練機，

一進(jìn)入座艙內(nèi)葉浪就再次熟練的檢查一遍風(fēng)擋、座艙玻璃有沒有破損自己的飛行肩帶有沒有放好，以及檢查座艙內(nèi)沒有外來物。

當(dāng)然還有例行公事一般的動作，就是進(jìn)入座艙后就要迅速的進(jìn)行穿降落傘，調(diào)整好座椅腳蹬，扣好安全帶，戴好耳機并且調(diào)整好話筒位置等等細(xì)節(jié)飛前的細(xì)節(jié)操作。

檢查冷氣瓶開關(guān)有沒有打開，高度表有沒有撥正至場面氣壓，高度表指針是不是已經(jīng)指向0等操作也是需要重點主意一下的。

當(dāng)葉浪在熟悉著自己的座駕，以及仔細(xì)的檢查著自己的初教6的所以配件的安全性問題的時候，被高校長派遣過來協(xié)助葉浪的航校的飛行教官許木真和飛行教練陳天廣，卻是目不轉(zhuǎn)睛的注視著眼前這個和高校長進(jìn)行抬杠的新生，看一看葉浪的實力到底有沒有。

“你怎么看這個小家伙？”

“許木真教官！”

飛行教練陳天廣認(rèn)真的詢問著自己身邊的同伴道。

“好像有點真本事，不過暫時只是看到他的檢查起飛前的心態(tài)和熟練度！”

“至于起飛前和起飛的過程，以及回航的降落動作怎么樣？”

“還需要等待結(jié)果！”

飛行教官許木真將自己的真實看法說出來道。

“嗯！”

“不過我感覺這小子