沒享多少福，以后咱就啥都不操心，安享晚年算了。”

周安和今年六十了，雖說身體還挺好，可畢竟是幼年身體弱，年輕的時候又出過大力，到如今也著實干不動了。

前幾年買下來的場子到如今也都處理的差不離，這幾年隨著森林采伐面積縮小，近處的參地越來越少，也越來越難批。

很多人都跑去敦化、樺甸，甚至有的人都去黑龍江栽參了。

周安和不想跑那么老遠，于是就減少了人參種植面積，一年頂多栽個百八十丈，種點兒精品參，求質量不求數量，也省的太累。

當然，這些年周安和其實也沒少掙，連著好幾年，周家都起出大人參來，一年光是大人參就能賣五六十、七八十萬。

再加上普通人參，每年收入都不少，就算現在周安和夫妻什么都不干，也足夠養老了。

從進了山門到主峰，大概也就二十幾公里的路，可是這二十幾公里路的海拔落差卻有一千五六百米。

海拔的急劇變化，自然會帶來不一樣的景觀效果，這就是人們常說的“一山有四季，十里不同天”。

從山腳下的針闊葉混交林帶，過度到針葉林帶，然后是岳樺林帶，最后是高山苔原帶。

四個景觀帶各有各的風貌，周甜甜他們都是土生土長的本地人，下面兩個景觀帶倒是不覺得如何，也都是常見的。

倒是針葉林向岳樺林過渡的時候，出現了一些奇怪的景象，松樹和岳樺樹夾雜在一起生長，而且多數是一棵松樹一棵岳樺樹并生，糾纏在一起。

松樹高大健美、岳樺樹婆娑婀娜，倒有些夫妻樹的意思了。

果然，前面的講解員講解，說這個叫松樺戀。

主要是長白山海拔高風力大，這兩種植物根系深淺不同，單獨生長都不易存活，只能像這樣一棵松樹一棵樺樹緊緊依偎在一起，這也是自然選擇的結果。

過了松樺戀，就能感覺到海拔的急劇上升，車上坡都很費力了，上山的路也變成了之字形，拐彎特別多也特別急。

這些開環保車的司機熟悉地形，開車技術也特別好，一路往上開似乎也沒怎么減速，只是前面側座的這些人遭點罪，被車晃的差點兒飛出去。

這時候大家終于明白，為啥剛一上車的時候，要安排年輕人坐前面，還必須系上安全帶了。

“好家伙，這虧得是坐景區里的車，要是咱自己開車上來，光是這些拐彎就得把咱們給拐迷糊了。”

八零鮮妻有點甜