家只有，英國、法國、意大利三國。英國的國內經濟目前還處于困境當中，而法國和意大利也面臨著同樣的問題。如果德國能夠借助自己的力量幫助這些國家擺脫目前的困境，那將大大的加強聯邦德國在歐洲事務上的話語權。就算是以后面對著強大的美國，一個團結的歐洲也可以拒絕美國的不合理要求。所以，歐洲一體化對于聯邦德國來說實在是太重要了，而與之相比《大眾公司保護法》怎么又算得了什么。

科爾現在已經在最近的幾次貿易糾紛之中看破了玄機，他從心里已經不打算在站在國內的保守勢力這一邊了。不過鑒于國內保守主義的強大影響力，科爾并不打算主動的去推動這件事情，而是讓政府在這幾次的貿易沖突中選擇置身事外。他相信市場會讓這些自以為是的德國企業家們低頭的。

幾天之后，這次歐共體經濟會議終于結束了。這次的會議幾乎變成了成員國集體聲討德國市場保守的批判會，在重壓之下，聯邦德國的代表答應了在保時捷的收購上不會對外國投資者采取限制政策，而《大眾公司保護法》的問題，德國方面卻沒有給出讓人滿意的答案。說到底，保時捷是一個豪華的跑車品牌，和大眾公司國民車的影響力根本不可同日而語。

不過事情總算是有了轉機，德國的法院很快就判決了皮耶希和他的盟友們干預保時捷公司的收購行為違反法律，沃爾夫岡總算是可以松一口氣了。在卡莉姆的力支持下，沃爾夫岡很快就借助著投票權方面的優勢向董事會提交了新的提案，那就是增發新股引進外國戰略投資人，進一步稀釋皮耶希手上的股票和投票權。皮耶希因為喪失了控股權，無法反對沃爾夫岡的提案，只能眼睜睜的看著英國財團進入保時捷的董事會，成為新的大股東。