大年初四的清晨，陳文浩已經(jīng)拖著行李箱，踏進(jìn)了江海國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
這家里是沒(méi)法待了。
年初三，也就是昨天，江東區(qū)區(qū)長(zhǎng)帶著工商、稅務(wù)和軟件園的人，也不知道哪里打聽(tīng)到的地址，首先上門拜訪。
卡摩多公司還在江東國(guó)家軟件園辦公，面積已經(jīng)擴(kuò)大到相鄰的三幢樓。園區(qū)對(duì)卡摩多公司非常重視，特意對(duì)這三幢樓進(jìn)行了改建，增加了相互連通的空中走廊。陳文浩于情于理，也不能把突然到訪的一行人擋在小區(qū)外面。于是，借了小區(qū)會(huì)所的商務(wù)中心接待他們。
結(jié)果這批前腳剛走，副市長(zhǎng)和聯(lián)合領(lǐng)隊(duì)的新團(tuán)隊(duì)又來(lái)了，成員囊括了商委、發(fā)改委、經(jīng)信委、團(tuán)委等部門的負(fù)責(zé)人。一番客套禮儀后，市領(lǐng)導(dǎo)表示了殷切期盼和熱烈歡迎，希望無(wú)限未來(lái)公司把更多業(yè)務(wù)和投資放在江海，市里會(huì)為這樣的優(yōu)秀科技企業(yè)最優(yōu)惠的政策，各大部門的負(fù)額責(zé)人在一邊齊齊點(diǎn)頭稱是。
另外，還有意外收獲，陳文浩被告知自己很快會(huì)多出市優(yōu)秀企業(yè)家的榮譽(yù)，和市政協(xié)委員的頭銜，還有些流程需年后再補(bǔ)，不過(guò)能說(shuō)出來(lái)的基本就是板上釘釘了。
接著義東市那邊的也不甘落后，黨政兩套班子的兩名老大帶著委辦局的負(fù)責(zé)人驅(qū)車趕來(lái)，帶來(lái)了一大堆義東當(dāng)?shù)氐纳秸渫撂禺a(chǎn)，名義是新春走訪慰問(wèn)市優(yōu)秀企業(yè)家。
從政府角度來(lái)說(shuō)，黨政的一把手一起出動(dòng)，超規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)代表的是一種鼎力支持的態(tài)度。尤其是對(duì)方正和美國(guó)人鬧貿(mào)易糾紛的時(shí)候，更是一次政治表態(tài)。咳，這個(gè)就不深談了。
nd增長(zhǎng)率在省乃至國(guó)都是一騎絕塵，無(wú)限未來(lái)公司的園區(qū)基建和產(chǎn)品銷售居功至偉。新的一年里，眼看太空旅游又是一顆大衛(wèi)星，還有接下來(lái)的先進(jìn)制造業(yè)創(chuàng)新中心也要進(jìn)駐企業(yè)了，不少都是無(wú)限未來(lái)公司的配套供應(yīng)商。所以，對(duì)這家公司再怎么重視，也不為過(guò)。
就這樣，接待完三批次訪客團(tuán)，大半天也就過(guò)去了。陳文浩哭笑不得，這種直接上門的做法，實(shí)在是讓人無(wú)力吐槽。他對(duì)迎來(lái)送往的這種活本就不擅長(zhǎng)，平日在公司，都有辦公室專職人員處理，他只負(fù)責(zé)必要的時(shí)候露臉就行。
兩個(gè)想法一是得再弄個(gè)住所了，現(xiàn)在這個(gè)小區(qū)居住環(huán)境還不錯(cuò)，不過(guò)在隱秘性方面就差了點(diǎn)。
二是慶幸初四一早就要走了，否則天知道后面還有沒(méi)有不速之客。
……
安檢，登機(jī)，起飛。
兩個(gè)小時(shí)的飛行過(guò)程中，陳文浩開(kāi)始想念曾經(jīng)的鯤鵬號(hào)了，如果能在地球上開(kāi)著鯤鵬號(hào)隨意飛行，這段路程也就抽根煙的功夫。
鯤鵬號(hào)帶著他登陸了月球，成為近半個(gè)世紀(jì)里首名來(lái)自地球的訪客，見(jiàn)識(shí)了外星科考船，見(jiàn)到了明顯要比小卡更有主見(jiàn)（權(quán)限）的人工智能小西，還得到了外星科技的傳承。幾經(jīng)魔改的鯤鵬號(hào)出于保密原因，現(xiàn)在被留在了月球上，有了科考船的能源補(bǔ)充，鯤鵬號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)完更新在大氣層內(nèi)飛行依靠反重力系統(tǒng)，以及在虛空中行進(jìn)則由能量塊支持電離噴射。相比最初，連大氣層內(nèi)飛行用的都是截獲于美國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)，可謂是鳥(niǎo)槍換炮。
不過(guò)正因?yàn)樘^(guò)于先進(jìn)了，鯤鵬號(hào)不適合留在他周圍，更別提日常使用了。
可惜了，使用電動(dòng)引擎的飛船經(jīng)過(guò)優(yōu)化后的最新型號(hào)，目前最高時(shí)速依然不理想，每小時(shí)只能飛400公里，經(jīng)濟(jì)時(shí)速為340公里左右。對(duì)比目前國(guó)內(nèi)主要航線的小時(shí)飛行速度公里，還是差了不少。
倒是蓄電組件的效率提升不小，得益于集團(tuán)科研組在兩項(xiàng)關(guān)鍵材料上得到突破，在同樣25噸的負(fù)荷條件下，續(xù)航指標(biāo)從原本滿電狀態(tài)下最遠(yuǎn)航程600公里，大幅提升到了公里。不過(guò)還是不適合跑長(zhǎng)線，簡(jiǎn)單舉例無(wú)論是從義東到京城，還是江海到京城的距離都超過(guò)了1100公里，國(guó)內(nèi)的熱門航線長(zhǎng)度基本都超
