外面吵吵鬧鬧，人們熙熙攘攘，無限未來公司內部卻到處洋溢著熱情的活力。自從員工福利項目正式公布，作為公司的一份子，無論是主觀感受還是客觀境遇，都有明顯的不同。

從每名員工的自我感受來說，最大的觸動就是得到了尊重。特別是隨著社會輿論的持續傳播，員工的親朋好友或多或少地投來了羨慕的眼神，更是加重了這份情緒。

尊重這種東西是一種很主觀的情緒，尤其在職場上，并不是僅僅在于收入的多少。尊重員工的公司，待遇一般在同業內不會差，但是待遇高的崗位，卻不一定代表得到了尊重。

職場上的尊重可以簡單歸納為三點一是收入不低于行業標準，而且能讓員工過上有一定質量的生活；二是成就感，所做的工作能被同事或是社會認可，是有價值的工作；三是安全感，能允許員工在一定程度內的試錯，能在年歲漸大后不被粗暴地淘汰，能不在加班閑暇突然擔心未來。

前面兩點，不少熱門行業和公司能夠做到，但是第三點，能做到的真的很少。這種安全感，并不是以前國企那種就算我偷懶劃水，你也無權開除還不能扣工資的特權。而是，你認真地完成了自己要做的工作，就無需為生活瑣事而煩惱。

做不到的原因很簡單，沒有一家企業能夠保證自己一直盈利，而且是能支撐高福利的那種高利潤。即使有，也得公司股東舍得和普通員工分享。

好在，只要陳文浩樂意，背后開掛的無限未來公司不存在這樣那樣的問題。在陳文浩看來，能順利進入公司的基本都是技術精英，很多人入職后就投入到消化和吸收黑科技的項目中，如今正是要出成績的時候，保持團隊的穩定性，遠比花掉一些錢更重要。

更何況，他經常說，科技要讓生活更美好。估計絕大多數人都把這話當成他隨手立的大旗，看著很美卻遙不可及。他不介意樹一批榜樣讓外界看看。

當然，那些領著公司的薪酬，轉過身就開始罵娘的人，一個都不能留。

當無限未來公司上上下下都很開心的時候，太空業務事業部的負責人嚴國平可能是極少的例外。

當外界都在質疑無限未來公司的高福利會拖垮企業的時候，其他事業部的同事可以用傲人的銷售數據懟回去，但是輪到他負責的這個事業部，卻總少了點底氣。

人家的事業部以億為單位，數十億上百億的為公司創造利潤，他的事業部同樣以億為單位，卻是百億級別的花錢。而能夠掙錢的渠道卻很少

太空飛船的個人乘客雖然報名踴躍，但每人5萬元的乘坐費用真的是聊勝于無，更多意義上是對用戶群體的初步篩選，以及對用戶市場的培育；

幫科研院校搭載測試儀器進入太空的業務倒是能貼回點本錢，每百公斤150萬元的收費標準雖然只有市場價的一半，但相對于低廉的飛行成本，還是有不少賺頭。可是隨著三艘載人太空飛船全部到位，飛行頻率已經提升到每周一次，搭載儀器的業務量卻始終上不去。很多科研單位寧愿高價交給國企去做，也不愿意冒險改變。每次飛行，這一塊的業務載重大約只能填滿貨艙區負荷（500公斤）的一半左右。

想到這，嚴國平不禁長嘆了一口氣，他本身是航天專業科班出身，中年后雖然轉型管理，但也是帶項目攻關組為主，技術能力一直未丟。可是對于如何通過航天技術盈利卻是沒有經驗，也沒有任何現成經驗可借鑒，人類發展航天技術以來，都是依靠強有力的國家投入，商業化道路剛起步，還沒找到成熟的營利模式。

更讓嚴國平發愁的是，太空飛船的每次飛行成本超出了項目預期，原本估算的是每飛一次成本在200萬元以內，但是雙引擎的維護復雜性，為保證乘客舒適度而提升的保溫、減震指標，都提升了不少成本，尤其是高頻率飛行后，單次飛行成本已經飆