很慢，手法還不熟練，丟掉了較長的時間，要撿起來，需要時間，需要找找感覺。

十分鐘之后，感覺找到了。季柯南不再膽怯，反而大膽往前走，速度一直保持在四十公里每小時，檔位在二檔。這個符合季柯南的性格。以穩當為原則，不趕時間，不著急，不開快車，十個出事九個快。快能帶來刺激，也能帶來災禍。沒有必要去炫耀。又不是一輛限量版的豪車，干嘛要那么張揚？再說，這車也不是個人擁有，只是使用而已。沒有所有權，只有使用權。就像土地，也是只有一項權利。

以前出行，都是乘客的身份，這次是司機的身份，可惜沒有乘客。在蜿蜒起伏的道路上，就像魚一樣，到處游弋，路邊的風景，不能一一細看，目前的狀況很好。摩托車運行良好。季柯南騎著摩托車，感覺很好。腳下生風，從緊張到輕松，在有駕駛技術的基礎上，更進一步。

終于爬上了山，摩托車也不抖動，也不熄火，總之，季柯南已經初步掌握摩托車爬山的技巧。當然，山區的公路經過修建，地面還是比較平整的，在這樣的路面行走，問題不大。如果在路況復雜點的路面行走，就多少有麻煩了。

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這個技巧還是需要多次練習才能掌握。熟能生巧，首先要練，經常駕駛，就會沒事。如果不經常練習，就會生疏，掌握不了技巧。因為不熟，也就沒啥技巧可以說的。

騎摩托車如果不練習，很容易跌跤，特別在惡劣的環境下，例如雨雪冰凍天氣，真的很考驗人和車。

車到高處，往下看，覺得一切都不算啥，就像在飛機上看地上的房屋和田地，顯得非常小。當然，近處的田地不是這樣。

要想眺望遠方，就需要在樹叢與樹叢之間的空隙才能看到，樹木枝葉茂盛，很難看到全貌。沒了全貌，也就沒了風景畫，就如同整副畫少了一角，不完整就是遺憾。

誰都不希望有遺憾。如果有相機，可以拍照，可以留下美好的瞬間。

有大車經過時，季柯南就將摩托車靠邊停下，等大車過去，然后繼續前行。還是謹慎點好，沒必要和大貨車去搶道。在大貨車面前，所有豪車都是紙糊的，脆弱得不堪一擊。稍微碰一下，哪怕很輕，都是巨大損失。

大車的司機技術高，目測過不了的卻能過，這是怎樣的考驗？季柯南騎摩托車轉彎，都膽戰心驚的，他們竟然一點事都沒有。這是很好的心理素質。會開大車的，其他車就像玩具，不值一提了。

山區的路就是考駕照的場地，如果能走好山區的路，其他的路都是唾手可得的。這里的路真的很考驗人，不是說說，不是吹牛，只有走過的人，才有體會。

有大巴車過來，季柯南還是停車讓行，這個不能搶，搶道沒好處。當然，從后面來的任何車，季柯南都不擔心，如果出事，后車都是全責。一般來講，后車的責任更大。

有了這個說法，季柯南當然不擔心，最擔心的就是對面來車，司機有的比較守規矩，有的不守規矩。在山區，山上相當于荒郊野外，如果出事，很難取證維權，所以，處處要小心。

好在這條路上，大型車在白天不算很多，主要是中型車、小型車，摩托車和一些農用車。這些車大多數在白天活動，夜里不活動。大卡車相反，白天不活動，夜里運作得歡快。

車總算走完了上坡路，真不容易，然后俯視下去，看看松村就在腳下，季柯南頓時感到豪情萬丈，仿佛騎著高頭大馬，衣錦還鄉。

看到下面一馬平川，更讓人有了沖動，這個沖動就是巴不得揚鞭催馬前行。

下坡基本不用加油，但也不能空檔滑行，這是常識，不能搞錯。如果搞錯，想想看，就季柯南一個人。如果出事，也是單方事故，苦果自己嘗嘗。保險還沒買。

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