。時速四十公里每小時。走了十分鐘，就到了景區大門招牌下，原來這里是五A級國家風景名勝區。

季柯南要去的地方不是景區游玩，他的目標就是長征。路是沿著山坡蜿蜒起伏，路隨著山勢而建。這樣，整個山路就變得格外美麗，不是蜿蜒如蛇，而是就像緩緩飄動的絲帶。從山頂或者半山腰往下看，近處的是亂草，還有雜書，枝葉頑強地生長，腳下是貧瘠的石頭和沙地，向空中伸展枝子，樹葉隨風飄動，像是在跳舞。生命之美，從矮小的雜樹看出來，在惡劣的環境下，也不忘記使命。

山下的房屋已經看不見，在郁郁蔥蔥的樹林中，隱約可以看到遠處的房屋屋頂，隨著摩托車的迅速轉移，屋頂也消失了。

路是瀝青路鋪成的。這樣的路面適合冬天出行。地面的摩擦力增強。如果路面結冰，首先是水泥路面結冰。另外，瀝青路面吸熱，可以化雪。借此可以減少事故的發生。

到了前面的分岔路口，有一個招牌指示，往左邊就是景區正大門。另一個方向，是景區的后大門。當然，無論從哪個大門進去，都需要門票，這是一定的，不論多少，都需要支付一筆錢。而這個預算，季柯南沒準備。

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再說，一個人游玩國家級的風景區真的掃興，沒有任何興致。如果有同伴還行。一個人，真的沒趣兒。一個人騎摩托車，可以到很多地方，就是看去不去了。仗劍走天涯，是過去的人，現在不行上車。只有騎摩托車的，才敢想去一人旅游。這種游，也是一種窮游，沒有錢，還想走四方，就是麻煩。如果可能，來一個說走就走的旅行，也很瀟灑，轉念一想，有些唐突，可能是三歲小孩子，不計后果，想想后果，還是很嚴重。

摩托車繼續前行。原來和松村一條公路平行的，還有一條路，在山上，就是景區內的路，估計條條路都是相通的，事實上就是條條相通的，條條大路通羅馬，條條大路通北京，都是一個道理。

山區的路雖多，可是目標不多，可以說，目標很單一。路多，分叉多，最終都能到目的地。這是立體的地圖，上下的觀念深入人心。平原上的人，沒有這個概念，大概四通八達，多轉圈子就能到目的地，山區的路，大概上下運動，可以到達目的地。

摩托車的速度就是快，山路上沒有人。季柯南越發大膽地往前飛奔。

這種感覺真好，不像是文弱書生該干的事，可是，在這種場合下，沒事。這種感覺超級好。

沒有使用導航。在山區使用導航，可能會被導航導錯。導錯了就要走回頭路，就要多燒汽油，多磨損零部件了，減少摩托車的使用壽命。如果憑頭腦去猜，也能猜出八九不離十的樣子，就完全可以不用導航。

過分依賴電子產品是對的嗎？可能是錯的。電子產品的設計不是十全十美的，總有一些缺憾，可能會導致計算失誤。如果腦子好使，還是靠動腦子，電子產品會讓人產生依賴，也會讓人變笨。玩游戲的時間越多，越容易變傻。

如果過分信賴電子產品，就可能喪失自己的獨有的判斷能力和智慧。

能力是越用越有的，不用就漸漸退化。一直到最后完全消失。

到了前面的岔路口，季柯南發現路標指向景區后門，沿途發現幾處民房，了解到景區旁邊的民房，可以用來開發農家樂，辦理家庭旅館和餐飲服務。這樣做的好處，是讓游客體會到賓至如歸的感覺。另外，就是夏天可以好好避暑降溫，在景區居住，身體會得到很好的休息。

休息好了，才可能更好地工作和生活，社交中的人事交往沒意思，忘掉不必要的交往，減少不必要的應酬，將時間用在最恰當的地方。

季柯南總算到了景區，看到了景區驗票處前的大桂樹，看起來有些年代了。郁郁蔥蔥的，上面掛滿了各式