在船員訓練室里，幾名即將展開任務的隨船考察者在集中做體能訓練。

“牛頓號”是一艘中型行星船，可以拖掛2個無人動力柜，船上的生態系統不可能像“太平洋號”上那么龐大和完備，居住舒適度也遠遠不及母船。

“太平洋號”采用的是可控核聚變發動機，這種用核燃料作為主要發動機推進介質的做法，代表了當時人類最先進的科技了。

但是，在艦船乘客冬眠10年的時間里，亞當已經通過無時無刻的計算，把在人類“3號太空城”中偶然發現的反重力力場的參數研究明白了，發動機引擎的小型化也實現了。

在冬眠第5年，亞當就造出了第一臺反重力發動機原型，在其后的2年間不斷改進，生產出了近13個成熟、穩定的發動機，并通過4個月的體外實驗，證實了其可靠性。

于是，“亞當”就在航行途中制造了“太平洋號”的另外一套動力系統。只等艦上人員的確認，立即就可以切換模式。所以，“太平洋號”上，現在是有兩套發動機的。

這種反重力力場，是依靠反粒子的控制來推進龐大物質的運動，其核心燃料就是金屬氫或液態金屬氫。

金屬氫是一種簡并態物質，經過超1000萬的大氣壓作用而形成的。通常存在于大行星的內部，比如，像土星或木星那樣的天體。

“太平洋號”上有專門利用巨大磁場力制造的“動態沖壓設備”，所以制造金屬氫沒有任何難度。“牛頓號”的主要任務自然是采集能源，為母船能持續推進至少5年的衰變元素燃料。

“牛頓號”雖說理論上是一艘礦產飛船，但是，4名隨船科學家要在上面度過220小時，也是沒有任何問題的。

諸葛云在考慮他的任務，引力波發生器已經從他的房間運到了“牛頓號”上，現在唯一要擔心的是發射它后，能否按預定的程序，停留在那顆小行星的低空軌道上。

這可能需要特制的小型來發射它。

幸運的是，“牛頓號”上就有這種東西，為了最低級的防御而攜帶的武器發射裝置。

主要用途是消滅一些靠近的隕石，或可能會對飛船造成損害的太空物質——比如彗星，可以用這些武器改變其運行軌道。

“很好，很好。”諸葛云對這種安排感到很滿意。

他不需要向艦長和其他成員解釋攜帶“引力波”發生器的原因，道理很簡單，這是每個隨船研究者的任務，沒人會干涉別人的研究，除非在一些特別的情況下，比如——會威脅到其他船員的生命時。

引力波發生器這東西其實并不大，像一根長長的機械管子，平時會繞成一個圓圈，使用時再機動展開。

人類已經能夠做到把它放進一輛小車的程度。發射后進入預定軌道，然后讓它通過與附近星體的擾動，模擬“和諧共振”產生的時空漣漪，達到一個相對平衡的狀態。

“牛頓號”上的權限與“太平洋號”的不同，幾乎任何一位船員都有操控它的權限。

現在，諸葛云等四位考察者，已經準備好享受這一次220小時的旅程了。他們擬定了考察計劃，接下來有12個小時的準備。

考察計劃是，在“牛頓號”進入行星低空軌道后，讓其釋放由智腦控制的動力柜機器人，環繞軌道自行采集豐富的氫元素。

同時發射一部載人飛行器，近距離觀測那些 “人造遺跡”。

所以，他們請求羅斯福艦長，讓牛頓號額外帶了2艘小型載人探測器。

這2個小型探測器是一模一樣的，一艘作為考察船，另一艘備用。

而諸葛云已經打定了主意，在考察船發射之前，就啟動發射裝置，讓那個引力波發生器順利推入高一層的行星軌道，形成永久圍繞行星運行的衛星。

對于這次在這顆