在海上漂泊了半個多月，陳新元乘坐的商船終于再次看到陸地。

湛藍色的海水逐漸變成淡綠色，站在船頭，可以看到前方出現一片廣闊的河流入海口，滾滾恒河水流入印度洋，掛著各種國旗的船只，從恒河入海口駛入。

“馬上就要抵達加爾各答了，如果有在這里下船的，收拾一下行李。要去埃及的，也在這里換船，我們的船是要繞過好望角的。”船長通知所有乘客。

“我就是要去埃及，從埃及換船，走地中海，先去法國和普魯士，歐洲大陸應該開通火車了吧？從巴黎坐火車到英吉利海峽，再坐船比較快。”陳新元對船長說道。

“有火車了，法國是一八三二年修建了鐵路，普魯士是一八年修建了鐵路，連接普法的歐洲國際鐵路也在這幾年內完工。不過，火車還是沒有船舒服，火車上的空間太小，每節車廂彼此不相連，你要坐頭等車，一節車廂就是三間互不相同的房間，坐在里面，沒有到站的時候連走動的地方都沒有。”船長回答道。

船長知道陳新元是偉大的科學家，于是很耐心的向陳新元介紹了現在歐洲的鐵路情況。

通過船長的介紹，陳新元才了解到，當年的火車還十分落后，三等車，也就是硬座車，有四對車門，每一對車門內是兩排面對面的座位，人上了車之后，就面對面坐在座位上，一排四個人，四間包間之間沒有隔板隔開，轉過頭來可以看到其他包間的乘客。

二等車，一節車廂就是三間隔開的房間，每一間房間都有左右兩扇車門，到站的時候打開車門上下車。包間和包間之間彼此不相通，每一間包間內面對面坐六個人，中間有茶幾，可以放東西，吃飯，泡咖啡，二等車的座位是沙發椅。

一等車，也就是臥車，也是三間隔開的房間，每間房間都有左右兩扇車門，里面放著兩張柔軟的床鋪，中間一張茶幾。

當年的火車沒有衛生間，哪怕是一等車也沒有衛生間，內急的時候，只能等車到車站，打開門下車去解決，解決完了再上火車。

另外，當年也還沒有連綿成片的鐵路網，有很多地方還沒有通車，乘坐火車，也只能是分段乘坐，譬如說，陳新元坐船從埃及去了意大利，在意大利可以坐上火車，但是無法直接從意大利乘坐火車抵達普魯士，也到不了法國，乘坐一段路的火車，前面就沒有鐵路了，必須下車換乘馬車，通過一段山區，進入法國境內，在法國乘坐火車可以去普魯士。

那個年代的火車很小，一臺蒸汽機車只有幾噸到十幾噸重，一節車廂的重量不會比后來的小轎車重。直到1850年以后，火車的重量越來越重，逐漸出現了后來人們常見的那種樣子的火車，到了那時候，開始有了餐車、一等軟臥車，二等軟臥車，兩節車廂的連接處能夠通過，人們才能從這節車廂走到另外一節車廂。

陳新元看著地圖，問道“從奧地利去普魯士不是更近？為何還要繞到法國去？”

船長說道“現在奧地利和普魯士關系很差，兩國為了領土，經常打仗。”

正在說話的時候，船已經進入恒河口了。站在甲板上放眼望去，只見恒河口內交通十分繁忙，懸掛著各種國旗的商船來來往往，印度人的小船在河面上穿梭，還有吐著濃煙的蒸汽輪船在河面上航行。

船在恒河上航行一段路程之后，往右轉向，駛入胡格利河。

進入胡格利河之后，英國人在印度的殖民地中心，大英帝國印度總督府就設在這里，印度各邦土王，不管是印度教的，還是錫克教的，天方教的各種土王，都在加爾各答設有他們的辦事處，印度各邦土王直接向印度總督納稅。

“這座城市真繁華啊，比新加坡還要繁華！”趙紫楠雖然不是第一次來這里，但她還是被加爾各答的繁榮所震驚。

陳新元只是笑了笑，英國人在印度留