之類的控制性工程，只要橋梁完工，接下來就是鋪軌工程。鋪軌完成之后，經(jīng)過一段時(shí)間試通車，就能正式開通了。

所有修建鐵路和修建火車站的錢，都是集資的，分別由鑫源堂公司、廣州十三行、廣東福建的士紳等聯(lián)合投資，成立了中國(guó)華夏鐵路公司。

第二條鐵路是武廣鐵路南段，原本按照陳新元的計(jì)劃，太平軍控制湖南，同盟軍的地盤只有從郴州開始，因此同盟會(huì)負(fù)責(zé)的只是從廣州到郴州的鐵路線，郴州到武昌的鐵路，讓太平軍來修建。現(xiàn)在看來，太平軍連城市都不要了，那么陳新元就決定自己修建武廣鐵路。今后在江北還會(huì)修建京漢鐵路，等到大橋技術(shù)成熟之后，武漢長(zhǎng)江大橋完工，兩條鐵路就會(huì)合并成京廣鐵路。

中國(guó)的第三條鐵路，是廣三鐵路，從廣州到佛山、三水的鐵路線，今后廣三鐵路還會(huì)同三茂鐵路、河茂鐵路連接，而河茂鐵路又同黎湛鐵路連接，黎湛鐵路在黎塘同湘桂鐵路連接，廣州火車就能直通南寧。

廣三鐵路的控制性工程是珠江大橋，珠江大橋正在施工之中。

“走，我們?nèi)ブ榻髽虻墓さ厝タ纯础！标愋略f道。

位于廣州西面的大坦沙島，這是一座位于珠江上的小島。有這樣一座小島橫在江心，可以減少大橋的成本。

“廣三鐵路十分重要，佛山正在建造一座中國(guó)最大的兵工廠。”陳新元指著正在建造的工地說道。

建造珠江大橋，在這個(gè)時(shí)代來講，是一個(gè)了不起的工程，橋長(zhǎng)28公里，分為東橋和西橋兩段，東橋長(zhǎng)336米，西橋長(zhǎng)415米，兩座橋中間距離15公里。

考慮到橋下通航的需要，這座橋的高度至少要十米，這樣橋下可以留出高度八米以上的航道可以讓船只通過。

珠江大橋是一座鐵路公路兩用橋，中間是廣三鐵路通過，兩側(cè)各是一條雙車道和人行道單向公路，每一邊的雙車道加上人行道，寬度各十米，鐵路橋?qū)挾人拿祝@座大橋的總寬度達(dá)到了24米！

那么寬的大橋，在這個(gè)時(shí)代是不可想象的，若不是陳新元堅(jiān)持，那些外國(guó)設(shè)計(jì)師原本的計(jì)劃是修建12米寬的橋，鐵路線兩邊是單車道加上一條人行道，各四米寬，鐵路線的寬度也是四米。但是陳新元知道，單車道公路根本無法滿足未來的要求，所以他堅(jiān)持要修建更寬的公路。否則按照外國(guó)技師的設(shè)計(jì)，等以后汽車問世之后，這座橋就會(huì)天天堵車了。

兩艘從德國(guó)進(jìn)口的工程船停泊在江邊，首先要修建橋墩，工人們?cè)谒袊撸研藿蚨諈^(qū)域圍住，再用蒸汽抽水機(jī)把里面的水抽出去，然后用工程船來打樁，打好地基，里面立下鋼筋，再把水泥混泥土灌進(jìn)去。隨后是立起木板，水泥混凝土一層層澆灌，最后就澆灌出橋墩出來。

梁的施工是在陸地上完成的，用水泥混凝土和鋼制造出梁，最后以德國(guó)造的蒸汽工程船把梁吊起來，安放在橋墩上。最后是在梁上面鋪設(shè)鐵路，鋪設(shè)公路路面。24米寬的橋，每一座橋墩都是由并排的三座橋墩構(gòu)成，兩邊是公路橋墩，中間是鐵路橋墩。橋墩完工后，要三座梁架在橋墩上。

不得不說，這個(gè)年代的德國(guó)工程師技術(shù)水平確實(shí)是高超，能夠完成這樣浩大的工程。

德國(guó)首席工程師，名叫特朗普！聽到這個(gè)名字的時(shí)候，陳新元是發(fā)愣了半天。后來他才反應(yīng)過來，后來的那個(gè)美國(guó)總統(tǒng)特朗普確實(shí)是德國(guó)移民。在這個(gè)時(shí)空，陳新元是不允許美利堅(jiān)帝國(guó)主義的出現(xiàn)。

陳新元坐船渡過了珠江，前往佛山。

廣州到佛山非常近，渡過珠江后，乘坐馬車往西走一點(diǎn)點(diǎn)路程，便到了佛山。

陳新元出訪佛山，他身邊緊跟著當(dāng)?shù)厝它S麒英，女高手周秀英，廣東高手鐵橋三等人。佛山人尚武，而陳新元身邊的這些高手，每個(gè)都是當(dāng)年江湖上響當(dāng)當(dāng)?shù)娜宋铮缃癫勘凰杖胪藭?huì)軍