冰雪，那是北冰洋海面結冰了，冰層上面又覆蓋了厚厚的積雪，不時可以在冰面上看到白『色』的熊在走動，還有海豹、海獅之類的動物在活動。

太陽永遠是掛在接近地平線上的天邊，一天二十四小時，太陽都不會落入海平面下，這是因為夏季的北冰洋地區的極晝現象。雖然太陽二十四小時掛在天邊，但是因為斜『射』的緣故，太陽光照『射』在身上，一點都不感覺熱，連暖暖的感覺都沒有，一陣風吹來，寒風撲面，盡管穿著厚厚的棉衣，可是含有濕氣的冷空氣吹在身上，多少衣服都感覺擋不住。

軍艦的艙室內自然是溫暖如春，里面開了暖氣。蒸汽鍋爐在給蒸汽輪機驅動軍艦前進的同時，也送出了暖氣，使得艦內的各個艙室都感覺十分暖和。

寒冷的氣候，對于當年軍艦的輪機兵來講，是最舒服的季節，若是在夏季航行，輪機艙內的溫度可以高達50度以上！而在寒冷的北極地區航行，輪機艙內的溫度也就是30度左右。外面是寒冷的北風，輪機艙內的士兵們打著赤膊，在輪機艙內工作。

隨著緯度的逐漸增高，艦隊抵達了北冰洋航線的最高點，這時候，破冰船就派上用場了。

雪域號破冰船沖入冰層，因為冰層還不是很厚，破冰船不斷的撞開冰層，給后面的艦隊開辟出一條航道。

這也就是破冰船為何又短又寬的緣故了，破冰船需要給戰艦和其他船只開辟一條能夠通過的航道，若是破冰船太窄了，那么開辟出的航道，其他船只就無法通過。

冰層逐漸加厚，破冰船已經無法再往前切開冰塊，于是啟動了水艙，憑借重力來碾碎冰塊，一次前進，能破開船身長度三分之一的冰層，這樣的航行速度自然很慢，經過了十天的航線，艦隊終于通過了冰封海域，重新進入到沒有冰封的航道上。

北面是冰封的海面，南面其實也是冰封的海面，因為北面緯度高，溫度低；而南面因為靠近陸地，沒有洋流過去，所以也容易結冰。這條航道的寬度不到五公里，海面上還不時可以看到浮冰飄過。

那些浮冰，對于破冰船來講不算威脅，可是對于普通的船只來講，一塊巨大的浮冰就有可能造成沉船事故，因此艦隊小心翼翼的在北冰洋航線上航行。

經過了近兩個月的航線，艦隊終于抵達白令海峽，艦隊轉向，往南航行。

出了白令海峽，就是太平洋的最北部了，艦隊一路南下，氣溫逐漸暖和起來，變成了氣候宜人的深秋季節，海面上，秋高氣爽，令人感覺十分舒適。

1875年10月25日，經過三個多月航行的艦隊，終于抵達了蘭芳的秘密海軍研究基地南曾母主島。

艦隊進入了南曾母主島的港灣內，戈爾茨等人一眼就看到了，在港灣內的碼頭上，停泊著一艘異常奇怪的平板船，這艘船的上層建筑只有一座窄窄高高的艦橋，還有一座煙囪，什么都沒了，整個上層都是平板。

“這是什么船啊？”

“平板船吧？”

“上層建筑太少了，主甲板比較高。”

其實德國人都判斷錯了，這艘船的“平板”甲板并非是主甲板，上層的“平板”甲板只是飛行甲板，真正的主甲板是在飛行甲板下面的機庫甲板，才是主甲板，而機庫、飛行甲板，都屬于上層建筑，這樣的結構，叫開放式機庫航空母艦。

二十一世紀的大型航空母艦，都是封閉式機庫航空母艦，封閉式航空母艦的飛行甲板是主甲板，飛行甲板以下的，都是艦體。而開放式機庫的航空母艦，機庫甲板以下才是艦體，在二戰中，大部分的航空母艦都是開放式機庫航空母艦，甚至服役到參加了海灣戰爭的中途島號航空母艦，都是開放式機庫航空母艦。

聰明的戈爾茨雖然沒有分析出主甲板在那里，也和別人一樣，認為飛行甲板是主甲板，但他已經清楚了，這