雖然人控導彈的速度已經降低到了09馬赫，可是身穿壓力飛行服從座艙內向后彈出的淵田美津雄還是感到了一種令人窒息的感覺，只感覺自己整個人快被強大的風力給壓扁了。在高空中，淵田美津雄看著人控導彈墜落海面，自己被火箭彈射座椅推到了更高的高度。

彈射座椅能量耗盡，綁在淵田美津雄身上的安全帶自動斷裂，彈射座椅掉進海中。他拉動一下傘繩，只聽到“嘭”的一聲，降落傘彈開。

事后，淵田美津雄在回憶錄中寫道這是一次我一生中最驚險的經歷，就算從中彈起火的赤城號上逃生，也沒有那么驚心動魄！從赤城號上逃生，雖然那時候情況十分危機，可是還算是有驚無險。可是這次，稍有不慎就是粉身碎骨的下場！就算是從艙內彈射出來了，還是感覺自己差點死了……

對此，日本海軍大臣給出的結論是，這種武器就是為了給英勇的大日本帝國武士專用的！只要一枚彈擊中目標，就能炸毀一艘航空母艦！

日本沒有德國人的黑索金炸藥，于是他們用老式的苦味酸炸藥來取代。雖然說這種炸藥保質期太短，可是反正這些人控反艦導彈也不需要長時間保存，只要生產出來后很快就投入使用了。

日本人從初中畢業生和高中生中挑選出一批回天飛彈的飛行員，使用這些新手來駕駛人控反艦導彈，無疑是最好的選擇。

除了人控反艦導彈之外，日本還發明了人控自導魚雷，那是一種口徑1000毫米的大型魚雷，由潛艇發射。魚雷的中部有一間很小的駕駛艙，以一個微型潛望鏡來觀察水面以操作員控制魚雷。在魚雷即將接近目標的時候開始加速，加速之前，之前就穿好潛水服的駕駛員可以從艙內跳出逃生。

因為考慮到水壓的緣故，魚雷駕駛艙的艙蓋是無法向外打開的，所以采取了以炸藥炸開的方法，炸開了逃生艙蓋后，駕駛員可以從艙內鉆出，在鉆出之前先控制魚雷加速，自己跳出艙位，就能跳進海中逃生。

不過這東西，逃生率有多高就不知道了，反正日本人也不在乎那些“自導”魚雷駕駛員的生還率，就算成功逃生了，也很逃回潛艇，多半是當俘虜的下場。

日本人又對回天魚雷進行改進，不再使用魚雷管來發射，而是把回天魚雷固定在潛艇外面，口徑加大到1500毫米，裝藥量高達1500公斤烈性炸藥！只要一枚，就能把一艘皮糙肉厚的大型戰列艦送入海底！

但是后來在實戰中，日本人才發現這些回天魚雷使用起來有許多缺陷，設計射程可達78公里，但事實上使用的時候，有效射程也就是在10公里以內；而且由于這些魚雷的耐壓殼只能承受20米深度，也限制了

那些回天魚雷綁在外面的潛艇最大潛深，使得潛艇在潛航的時候深度不能超過20米；回天魚雷放在潛艇外面，魚雷操作員必須長時間窩在狹窄的魚雷駕駛室內，時間久了，人早就疲憊不堪了，別說到時候逃生，就連能否操作魚雷攻擊目標都成問題。

所以說在原本的時空里，日本人雖然制造了不少回天魚雷，但出擊次數僅僅106次，而且戰果小得可憐，一共只擊沉了一艘油輪、一艘驅逐艦和一艘登陸艇。

因為這種回天魚雷很容易被美軍驅逐艦發現，裝備了火箭式深彈的驅逐艦，根本不需要靠近回天魚雷就能發起攻擊，日軍放出的106枚回天魚雷，大部分都在半途中就被美軍驅逐艦給擊沉了。

中途島大海戰美軍雖然失敗了，但是日軍卻遭到了沉重的打擊；更為嚴重的是，美國人的埃塞克斯級航空母艦已經開始下餃子了！

但也就在中途島戰役結束后，美軍的大西洋艦隊同英軍特混艦隊已經會師，準備同德軍在大西洋上展開一場大規模的海戰。

雖然美日在太平洋上已經開始了航空母艦和航空母艦之間的交戰，但是在大西