惠民出行出售給嘀嘀這件事，熱度相比前世拜摩單車賣身鎂團(tuán)，熱度有過之而無不及。

拜摩單車前世是內(nèi)焦外困之下，才做出的賣身決定。

外有小黃車瘋狂燒錢競(jìng)爭，內(nèi)有國際化失利、盈利困難、債務(wù)壓力、押金窟窿等等眾多因素。

惠民出行不一樣，占據(jù)了國內(nèi)80以上的共享單車市場(chǎng)，賬上還有65億美元現(xiàn)金，還有張益達(dá)這個(gè)實(shí)力雄厚的企業(yè)創(chuàng)始人……

一手好牌，怎么莫名其妙就把公司賣了？

自媒體們百思不得其解，只得拿免費(fèi)過度、單車折舊、盈利困難等等說事。

對(duì)于用戶來說，不管是叫“惠民單車”，還是叫“嘀嘀單車”，他們都不關(guān)心，只要還能繼續(xù)免費(fèi)騎就好。

但陳衛(wèi)可不是開善堂的，豈會(huì)讓用戶如愿。

宣布并購惠民出行沒幾天，又再次宣布并購哈羅單車。

一時(shí)間，嘀嘀在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)稱得上是如日中天。

所有人都在討論，在這個(gè)千度老矣的時(shí)代，誰最有可能坐上互聯(lián)網(wǎng)第三把交椅？

以前還有人說銳向和鎂團(tuán)有機(jī)會(huì)，現(xiàn)在大部分人都改口了，紛紛表示覺得嘀嘀最有機(jī)會(huì)。

張益達(dá)聽從公關(guān)團(tuán)隊(duì)的安排，在這段時(shí)間謝絕了一切媒體采訪，盡量淡化出售公司有可能帶來的不利影響。

賣公司這件事，在歐美是司空見慣的；但我們國家更看重結(jié)果，賣公司就說明你創(chuàng)業(yè)失敗了。

張益達(dá)除了惠民出行，還有銳向、眾合集團(tuán)、佩特控股集團(tuán)等等公司。

這些公司的員工士氣和用戶信心都需要維系，所以在公關(guān)團(tuán)隊(duì)的建議下，張益達(dá)又把惠民出行的交易細(xì)節(jié)披露給了媒體。

《22歲套現(xiàn)上百億，你的同齡人在拋棄你》

《兩年半時(shí)間，他賺了近20億美元》

《最厲害的95后，白手起家史》

……

類似這樣的文章刷爆網(wǎng)絡(luò)，把人們的目光又吸引到張益達(dá)賺了多少錢上面去了。

賺了20億美元，還算創(chuàng)業(yè)失敗的話，那大部分上市公司老板都要哭暈在廁所。

市值都沒那么高，更別說個(gè)人身家，乃至現(xiàn)金了。

惠民出行這么大筆的股權(quán)交易，稱得上吸引了全民的目光。

所以什么避稅操作就不要想了，張益達(dá)主動(dòng)向有關(guān)部門上繳了20個(gè)人所得稅。

應(yīng)納稅額等于股權(quán)轉(zhuǎn)讓收入減去初始投入，再減去合理費(fèi)用。

合理費(fèi)用指股權(quán)轉(zhuǎn)讓時(shí)按照規(guī)定支付的有關(guān)稅費(fèi)，如印花稅、資產(chǎn)評(píng)估費(fèi)、中介服務(wù)費(fèi)等。

惠民單車初始投入就一千多萬人民幣，所以不管怎么算，張益達(dá)的應(yīng)納稅所得額都在126億人民幣以上。

另外，慈善捐贈(zèng)部分，可以從應(yīng)納稅所得額中扣除，但比例不能超過30。

也就是說捐贈(zèng)超過378億元的部分，應(yīng)納稅所得額就不予減免了。

張益達(dá)向個(gè)人成立的《張益達(dá)公益基金會(huì)》捐贈(zèng)了10億元人民幣。

所以應(yīng)納稅額變成了116億，又一次性繳納了232億人民幣的個(gè)人所得稅。

10億人民幣的捐贈(zèng)，232億人民幣的納稅，這兩件事情在網(wǎng)絡(luò)上引起了很大的轟動(dòng)。

把惠民出行出售這件事情的風(fēng)頭都給壓了下去。

捐贈(zèng)就不說了，個(gè)人納稅這么高的非常少見。

國內(nèi)個(gè)稅大部分都是工薪階層在貢獻(xiàn)，富豪則通過“拿一元錢工資，生活一切支出掛靠公司”來避稅。

國家1月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2016年全國個(gè)稅收入10089億元，同比增長171。同時(shí)也是我國個(gè)稅收入首次突破萬億大關(guān)。

張益達(dá)繳納的232億元個(gè)人所得稅，放去年都可以占據(jù)全國個(gè)稅總額的023了。