使金子產量劇增。2012年這個礦洞已經棄置不用，成為游客觀光的地方。穿過360英尺的隧道，便到達礦脈的開采地。游客可以花不多的錢購買一些礦砂，然后嘗試著在水槽里篩選淘金，所得金砂歸己所有，并可將這些金砂拿到禮品店里兌換成現(xiàn)金。

當然，19世紀淘金者的生活并不像2012年的游客這么浪漫和愜意，他們的工作十分艱苦，而所得又寥寥無幾。為了擺脫精神上的苦悶和孤獨，下班后免不了放縱一下狂飲、濫賭和，于是小鎮(zhèn)上便出現(xiàn)了酒吧、賭場和妓院。

同時，為了維持正常的日常生活，餐廳、商店、理發(fā)館、雜貨店、洗衣房、劇場等是必不可少的。操三刀－－菜刀、剪刀和剃頭刀的職業(yè)與華人關系最密切，因為開餐廳、洗衣房（包括裁縫店）和理發(fā)館的多是華人移民。一方面他們用這三把刀為淘金工人服務，一方面又靠這三把刀賺錢謀生。早期的中餐館俗稱雜碎館，據(jù)說起源于李鴻章訪美的時候曾經用雜碎菜招待美國人。

中餐館之所以能夠在美國長期生存發(fā)展，就其根本原因還在于它符合華人移民的飲食生活習慣。無論19世紀或21世紀，中餐館的主要消費者畢竟主要是華人，西人無非偶爾來嘗嘗鮮。華人開的雜貨店也主要是為華人服務，許多商品直接從中國大陸、香港和臺灣進口，因為許多東西在美國本土是從不生產亦不使用的。

隨著城鎮(zhèn)規(guī)模的發(fā)展，一些公共設施也開始興建起來。市政府、法院、監(jiān)獄、教堂、公園、學校、消防隊相繼出現(xiàn)。我看到城市消防隊的門前立著一塊木牌，上面寫著建立于1898年，正是中國清朝光緒年間。

除開金礦之外，鐵路是華工又一聚集之處。修建橫跨美洲大陸的鐵路運輸大動脈，無疑是人類建筑史上的一大奇跡，其自然條件的艱難險阻，讓我們至今乘坐火車通行時都不禁要動容驚嘆。

nay）有一條稱為白色通道（hiteass）的鐵路，修建于1898年，堪稱“世界景觀鐵路”，因為它在3000英尺的山頂上蜿蜒曲折地蟠曲20英里。地勢險峻，風光綺麗。一年之中只有5－－9月可以通行，其馀時間皆是白雪皚皚，故有白色通道之名。2012年，游客花103美元購一張車票，就可以乘坐老式的蒸汽火車兜一圈。

泰國有一條“死亡鐵路”，是二戰(zhàn)時期日本人利用戰(zhàn)俘修建的從泰國通往緬甸的鐵路。因那里氣候炎熱，瘴癘流行，平均下來，每鋪一根枕木，就有一個戰(zhàn)俘死亡。如果說“死亡鐵路”以炎熱著稱的話，那么阿拉斯加的“白色通道”則以寒冷令人生畏。可以想見，當初修建這條鐵路的時候，不知有多少華工曝尸雪域。

20、21世紀以來，華人在美國西部開發(fā)史上的卓越貢獻越來越得到美國朝野的一致肯定，不僅在許多英文著述增添了記錄，而且還在一些地方樹起了永久的紀念碑。反映了時代和社會的進步。

梁啟超在《新大陸游記》中說“哥倫比亞省之工人，以做沙文魚為最多。……日本人在此者，亦以魚為業(yè)。然日人則采魚也，華人則制魚也。采漁，每人每日工價，優(yōu)于制魚者數(shù)倍。然此地西人，限華人非已入英籍者不得采魚。故雖以此區(qū)區(qū)之利權，亦不得與他族竟。”

現(xiàn)今，究竟有多少華人在阿拉斯加生活？因為缺乏統(tǒng)計數(shù)字，故誰也無法說清。不過可以肯定的是，阿拉斯加華人的經濟和社會地位已比過去有了很大的提高。最明顯的事例是，過去華人開的雜貨店，商品單一，規(guī)模很小。21世紀，就連禮品店，也開成大型超市。

顧客可以提著籃子，在里面隨意挑選。許多印著阿拉斯加字樣的t衫，以及帶有印第安人、愛斯基摩人文化特點的紀念品和日用品，其實都是在中國生產的。只要稍加留意，便可發(fā)現(xiàn)adecha的標識。這都是華人商家充分利用中國人工和原材料便宜