也難怪德軍不知道蘇軍t34是怎么過河的。

這正是舒爾卡為了能夠達到戰役的突然性而做的準備。

一條河就是可以做文章的地方，蘇軍據河而守，而且河邊到處都是爛泥，一看就不像是坦克能通過的地方。

再加上橋又被蘇軍炸毀，于是德軍就很放心的在河的另一邊構筑陣地，因為不認為坦克能夠快速過河，他們沒有構筑反坦克壕也沒有埋設反坦克雷。

事實上，德軍沒有構筑反坦克壕的另一個原因，是為了第二天做準備……坦克無法跨過反坦克壕，不管是自己的坦克還是敵人的坦克，這無疑會給第二天的進攻帶來很多麻煩。

然而，德軍不知道的是，舒爾卡早就讓工兵構筑了幾座水下橋。

水下橋，顧名思義就是在水下的橋。

構筑方法并不困難，只需要將鋼梁和鋼板鋪設在水下，有些甚至是在岸邊分段焊接好之后再沉到水里連接……莫斯科附近的好處，就是永遠都不缺這些鋼材以及焊工。

水下橋與其它橋的區別，就是它的橋面在水下半米左右。

通常沒有人會這么建橋，但就像之前所說的，戰場上的思維與和平時代有區別。

它在戰場上的好處就是，從表面根本就觀察不到異橋，甚至走到面前都很難發現，只有往水里踏一步才發現原來還有這么一個玩意。

羅科索夫斯基在聽說“水下橋”之后還特地趕來巡視了一番并讓坦克在上頭來來回回的走了幾次。

確信它的確可行后，羅科索夫斯基就笑著對舒爾卡說道“他們應該給你發一個勛章，舒爾卡同志……你甚至讓坦克在水里飄著前進了！”

被羅科索夫斯基這么一說，舒爾卡覺得還真像。

不過當然，這同樣不是舒爾卡的發明，此時的中國，因為沒有制空權擔心橋梁被敵機炸斷，就已經很普遍的使用這種水下橋保證運輸補給線……它可以讓日軍飛行員找不到橋梁的準確位置。

僅僅只有水下橋還不夠，蘇軍在對岸做了類似的手腳。

工兵們在河岸附近往下挖一層，然后鋪上堅實的石塊和原木使坦克能通過，完了后再用爛泥鋪上一層并與旁邊完美的接合在一起。

于是，在德軍眼里看似是坦克無法通過的河流、爛泥，但在蘇軍的地圖上卻是一條條直通德軍陣地前沿的大路。

傍晚時分，當德軍打完一天的仗構筑完工事打算停下來休息的時候，蘇軍的攻勢就展開了。

羅科索夫斯基一聲令下，坦克就在炮聲的掩護下一輛輛的從掩體里開了出來然后駛上了“水下橋”，不過十分鐘的時間五十余輛t34就駛過了小河沖向德軍陣地。

如果說這場進攻有什么不足的話，那就是戰士們經過“水下橋”時不可避免的會弄濕靴子。

舒爾卡也是其中之一，剛踩進河水就感覺一陣刺骨的冰涼，不過很快就沒了感覺，也不知道是被凍麻木了還是因為戰斗的緊張。

坦克冒著青煙一路往敵人戰壕沖去，幾發照明彈打向敵人方向，照亮了敵人一張張驚惶失措的臉……他們顯然不知道該怎么打這場仗了，因為面對的是幾乎所有反坦克武器都無效的t34。

t34前進到距離敵人防線一百米左右的范圍就停了下來。

仗打到現在，所有人都摸清了敵我裝備的性能，t34在一百米外幾乎是無敵的，所以他們不會傻到將坦克開到德軍面前讓他們的反坦克炮能夠發揮作用。

接著，坦克炮調整了一下射向，“轟”的一聲就將德軍一個機槍陣地炸上了天。

坦克機槍也響了起來，子彈就像刮起一陣風似的，在敵人戰壕前橫掃而過將德軍士兵壓得抬不起頭來。

這時，蘇軍士兵就躲在