蘇軍戰機第一時間飛過近衛坦克第1旅上空。

這是裝甲部隊作戰的先決條件……坦克雖然有火力、防護和機動的優點，但同時也有目標大反應笨拙的缺點，這使其會成為敵人飛機很好的目標，甚至說是靶子也不為過。

這也是德軍重視空軍發展的原因之一，制空權是“閃電戰”的先決條件。

因此，德國“閃電戰”在二戰后期玩不轉，不僅是因為德軍損失慘重素質下降，更是因為德國空軍在美國戰斗機、轟炸機、運輸機的大批量投入下已經丟失了制空權。

一旦失去了制空權，裝甲部隊的機動就是個笑話，他們總是在趕往目標的路上就被炸毀一大半，等趕到目的地的時候已經是殘兵敗將無力戰斗了。

此時蘇聯空軍占據優勢，同時最高統帥部也很看重特維爾愿意為近衛坦克第1旅空中援助，卡圖科夫當然不會放棄這個機會。

二十余架蘇軍戰機在特維爾上空甚至西面實施掩護，另外還有大約一百架戰機待命，一旦德軍戰機出動馬上就會遭到蘇軍戰機的攔截。

在這基礎上，近衛坦克第1旅第一時間就對鐵路發起炮擊。

其實蘇軍一直都可以轟炸德軍鐵路。

比如遠程炮火、轟炸機轟炸等等。

無奈的是此時的莫斯科白天長晚上短，一天十五小時是黑夜。

而且德軍組織起大量的蘇軍百姓做勞役，鐵路是隨炸隨修，所以用炮火和轟炸機封鎖效果都不好，尤其是德國空軍雖然處于下風卻占據單架素質優勢……德國空軍處于下風是因為天氣寒冷、燃油不足等因素導致升空率大大降低，他們在戰機性能、飛行員素質等方面依舊有優勢。

但現在就不一樣了。

鐵路距離特維爾只有兩百米，而且還在特維爾大橋下方……鐵路是在河道上修建的。

蘇軍坦克甚至輕型迫擊炮都能輕易將其炸斷。

更糟的還是德軍無法維修，任何派上來維修的人都毫無疑問的會被蘇軍火力壓制。

于是，德軍的運輸很干脆的被切斷。

最悲慘的其實還是那些被布署在特維爾大橋橋洞里的德軍。

他們大多是機槍兵和狙擊手，還有反坦克炮兵，他們下去時是用繩索吊運至橋洞里的。

但橋面被占領就意味著他們的退路沒了，而橋洞距離河道又有幾十米的距離，如果河道里的是河水還好，往下一跳就能逃脫了，但那卻是封凍的冰面。

于是，橋洞里的德軍就陷入進退不得的窘境。

演員探出頭去往下方望了望，“砰”的一聲，一發子彈飛射上來就將他的帽子打飛，它撞到橋面反彈一下然后朝反方向滾了一段距離就掉到橋下。

周圍的戰士們“哄”的一聲笑了起來。

“快去追你的帽子，奧庫涅夫！”

“聽說你習慣把馬盒煙藏在帽子里？

……

這的確是演員的習慣，原因是氣溫太低如果還像往常一樣將馬盒煙放在鐵盒里并裝在上衣口袋的話，其結果通常是被凍得根本無法打開。

這對于演員來說是無法容忍的。

所以他就將煙絲用個小布袋裝著并放進帽子上層。

用他的話說，這樣既可以保暖又可以時刻感受到煙草的味道，更重要的還是隨時想抽煙都不用擔心煙絲會被凍得像冰塊一樣碎成粉末。

此時的演員就后悔莫及了，眼睜睜的看著藏有煙絲的帽子飛到橋下消失不見蹤影。

“這些婊子養的！”演員恨得直咬牙。

他遲疑了下，然后飛快的跑向馬車……馬車是近衛坦克第1旅的標準配置，大約是每連配一到幾輛運送補給。

馬車在別的地方或許是