考慮北京是“滴滴”的大本營，為了攻下這一城，關煌單獨為北京市場的推廣做了專門預算，比如上海市場的推廣費是50萬美元，那么北京市場就要加到300萬美元。

滴滴在某個地方設一個服務點，超人出行就要設四五個服務點進行圍追堵截。

彼時，滴滴出行的地推精英全部派到其他城市拓展，超人出行的圍追堵截讓其時刻感到泰山壓頂之勢。

最近一段時間，北京站燈火通明，晚上討論方案，白天傾力執行，晚上又根據效果調整方案，第二天再殺出去打拼。

經過殘酷的補貼和拉鋸，超人出行扭轉了在北京打車軟件市場上的劣勢，做到了二分天下的局勢。

血戰北京，沒有什么秘密武器，就是要以壓倒性優勢覆蓋滴滴的所有服務點，滴滴打到哪里，超人出行就打到哪里，而且投入的人力物力要比滴滴多得多。

這個時候的滴滴，還沒拿到騰訊一億美元的融資，資金上優勢不明顯，去年4月完成b輪融資1500萬美元，到現在花的差不多了。

不能說捉襟見肘，也絕對不寬裕。

超人利用前期做外賣時的用戶積累以及撒錢大戰，很容易就能追上來。

張泰杰“《孫子兵法》有云，“致人而不致于人”，調動敵人而不被敵人所調動，始終奪取克敵制勝的主動權，要讓滴滴的地推團隊看不到出路，倍感疲勞，然后在意志上垮掉、散掉。”

這種打法就像在無形中就像編織一張張“網”，讓滴滴無法掙脫，也無法突破。

對于滴滴不打的地方，超人出行也不去打，靜觀其變。

關煌贊嘆“以逸待勞、攻心為上，最新的數據是多少？”

張泰杰在團購行業做銷售多年，線下推廣經驗較為豐富，說白了就是對競爭對手圍追堵截，處處掣肘，最后讓其精神崩潰。

張泰杰脫口而出“經過一周的“有求必應”以及一直以來的補貼，北京站用戶數超過五十萬人次，司機數超過5萬人，日均單突破20萬單。”

關煌笑著點頭。

可以說，前期的目標完成的很好，甚至大大超出預計。

“接下來不能放松，還要繼續努力，爭取月底之前所有指標再翻一倍，只有我們先把基礎打牢了，才能應對接下來的沖擊，滴滴差不多已經談妥了一億美元的融資，據說是中信產業基金6000萬美元，騰訊集團3000萬美元，其他機構1000萬美元。”

張泰杰聞言，露出一點異樣。

關煌馬上察覺，開口說道，“有什么話直說，咱們兩個還有什么要避諱的。”

張泰杰有點不好意思，“關總我有個想法。”

“說。”

張泰杰看了他一眼“中信和騰訊投資滴滴，也是為了賺錢，為了布局，為什么我們不取而代之，相比較滴滴來說，我們超人更有優勢，不管是用戶數還是司機數，或者日訂單數量都是全國第一，有更好的選擇，中信和騰訊應該會考慮一下。”

關煌遲疑一下，沒有說話。

他之所以不選擇大企業，是不愿意太早隊。

謀求格局上的平等。

不知從什么時候開始，中國互聯網領域基本形成了“bat”三大巨頭鼎立的局面，很多創業公司只能玩細分。

如果創業者在某方面做出一定的成績，引起“bat”三巨頭的注意了，一開始“bat”可能依據自己的優勢抄襲創業公司的做法，開辟同質化業務。

如果“bat”三巨頭發現玩不轉，就轉而以收購或入股創業公司的方式來介入新業務領域。

這時，創業者需要做出決定

要么選擇一個陣營加入，要么等待著更大的生存風險。

選擇加入“bat”三巨頭當中的某個陣營對