滴滴出行困頓，超人打車雄起。

讓很多人意識到，做打車軟件，就是拼爹的游戲，誰有錢，誰就是大爺，誰找到了靠山金主，誰就能贏在最后。

不少人認為，超人出行靠燒錢做補貼，靠雄厚的資本來打壓競爭對手，其實這是宣揚“金錢萬能論”，他們從中沒有看到超人出行團隊的拼搏與堅持。

本來是很小的一件事，以關煌的性格基本上不會理會，曹華卻親自發文回復

《全靠堅持、拼搏與用心服務才走到今天》

很多人只看到超人出行突然在短短一個月內做得這么大規模，但是，他們都沒有看到在這個成功的背后，團隊付出了多少努力與拼搏。

一路堅持，把事情做到極致。

……

隨著張泰杰突然報價，滴滴出行本來談好的一億美金融資，突然陷入停滯。

有時候，即使知道這是對手的干擾，卻也無計可施。

因為誘惑足夠大。

對于鵝廠來說，意志還算堅定，畢竟a輪已經投過了，再加上投資滴滴還有其他目的。

現在的小馬哥正為一件事情焦慮不安。

在2013年，中國移動支付市場進入爆發式增長，總體交易規模突破13萬億元，同比增長率高達800，其中，支付寶占到了70的份額，而騰訊的財付通僅占33。與阿里爭奪移動支付的入口，無疑是當下的第一號戰略任務。

滴滴的出現，讓他突然看到了一種可能性。互聯網打車具備了移動化、環境通吃和高頻的特征，是綁定用戶支付習慣的最佳入口，正能滿足互聯網平臺對地面流量的饑渴。

然而，超人有自己的支付口，肯定不愿意綁定微信支付，投資超人并不是很好的選擇。

對于中信產業基金來說，誘惑就太大了，本來覺得滴滴有王者之基，現在一看，超人稍微發力就是霸氣側漏，幾乎壓著滴滴打。

雖說是補貼的緣故，但是，不行就是不行，找太多借口沒用。

針對滴滴說的“只要錢到位，開啟補貼大戰，超人不足為懼”，中信代表人嗤之以鼻。

邏輯雖然有幾分道理，但是，前提不對。

只要錢到位？

你本來就是為了融資，怎么能把融資當做假設呢？

你錢到位？

人家超人的錢就不到位了？

察覺到中信的動搖，張泰杰馬上發威，力邀對方前往公司實地考察。

看一看公司的文化，

評估一下公司的價值，

近距離觀察一下超人崛起的秘密，

……

相比較滴滴來說，超人可是橫跨兩大產業，外賣市場的壟斷者，出行市場的領導者。

說到最后連鵝廠都動心了。

畢竟，再怎么考慮公司戰略，也不能拿錢打水漂。

如果超人勝券在握，那單純做個財務投資也不錯。

僵持了十幾天，兩家最終決定暫緩對“滴滴”的b輪融資，等這邊考察完，兩家比較一番再做決定。

滴滴盡管無奈，卻也不能阻止對方。

雖說投資意向書都已經簽訂了，但是，錢沒到賬上，一切都是白搭。

風投圈，這種事情太常見了。

辛辛苦苦幾個月，就等第二天對方打錢呢，接到通知“不投了”，找誰說理去？

將來，餓了么啟動e輪融資，有投資人一拍即合，一星期內把2000萬美元定金打到餓了么賬上，當時看著競爭很激烈，餓了么每天燒錢從500萬元沖上800萬元，甚至更高。

投資人又后悔了，說不投就不投了。

盡管很多時候，大家都在說創業公司和風險投資是平等的，但創業者多少有弱勢心理。

畢竟，掏錢