優(yōu)步（中國）來勢(shì)洶洶，卡蘭尼克的個(gè)人“狼派”風(fēng)格影響著其在中國市場的打法：進(jìn)攻而非守成。

這一打法的具體表現(xiàn)就是：比對(duì)手更快融到更多錢，燒錢用更低的價(jià)格占領(lǐng)市場。

補(bǔ)貼大戰(zhàn)正式爆發(fā)，一開始就是王炸，甚至可以用慘烈來形容。

4月，優(yōu)步在十個(gè)城市推出“全民拼車”活動(dòng)，拼車封頂價(jià)為每程9.9元。

從地處北京海淀區(qū)中關(guān)村的天使大廈到東城區(qū)的廣渠門家園，車程距離約24公里，原價(jià)需要51.94元，當(dāng)天選擇拼車，活動(dòng)價(jià)僅為1.8元，一單對(duì)乘客的補(bǔ)貼高達(dá)50元。

然而，面對(duì)占據(jù)壟斷地位的超人公司，這一套打法并沒有起到太大作用。

超人不僅沒有在補(bǔ)貼大戰(zhàn)中退卻，現(xiàn)金流也更加充沛。

手握“小黃車”利器，每日產(chǎn)生的押金盈余超過1個(gè)億，足以應(yīng)付任何程度的燒錢補(bǔ)貼大戰(zhàn)。

不同于之前和“快的聯(lián)盟”的競爭，超人變被動(dòng)為主動(dòng)，打法更加兇狠，甚至是主動(dòng)出擊。

針對(duì)優(yōu)步（中國）布局的20個(gè)城市，開始了貼身搏斗。

新客免單、老客戶充100送100、邀請(qǐng)有禮、VIP特權(quán)升級(jí)……

一連串應(yīng)對(duì)措施，花樣翻新，迅速敏捷，讓資本和市場看到了行業(yè)第一該有的霸氣。

雖然很多人批評(píng)超人公司失去了以往的靈氣，做事開始簡單粗暴，不講方法，只知道燒錢。

屠龍勇士慢慢長出鱗片……

但不可否認(rèn)的是，燒錢確實(shí)是最有效的辦法。

超人訂單量日日攀升，出租車業(yè)務(wù)覆蓋中國360個(gè)城市的135萬司機(jī)，占中國出租車召車市場99的份額。

專車業(yè)務(wù)一經(jīng)推出，就超過市場開拓者的易到公司，活躍用戶覆蓋率超過80。

另一方面，燒錢之外，超人還善用戰(zhàn)術(shù)，四面出擊。

聯(lián)合東南亞打車軟件Grab、印度的和美國的Lyft組成“反Uber”聯(lián)盟。

覆蓋全球人口的50，還先后向三者投資數(shù)億美元。

使得Uber在全球車輪大戰(zhàn)中疲憊不堪。

“Uber公司，這個(gè)時(shí)候選擇進(jìn)入中國市場本身就是一個(gè)錯(cuò)誤因?yàn)槌艘呀?jīng)成長起來，這不是一個(gè)空白市場而是一個(gè)存量市場如果想在一兩年打敗我們，癡人做夢(mèng)。”

關(guān)煌召集出行事業(yè)部的高管做了一次動(dòng)員會(huì)議。

Uber的動(dòng)作太兇猛，讓人聯(lián)想到了之前的燒錢大戰(zhàn)。

很多員工心有不安。

畢竟燒錢是一把雙刃劍一不小心容易傷人傷己。

關(guān)煌環(huán)視四周，語氣自信沉著，“一旦大戰(zhàn)陷入膠著，對(duì)于我們來說就是勝利因?yàn)閁ber已經(jīng)太大了融資太多，資本市場的壓力越來越重。”

張?zhí)┙荞R上出言附和，作為關(guān)煌的左右手，最能理解領(lǐng)導(dǎo)的意圖，

“關(guān)總說的是對(duì)于Uber公司來說，其首要目標(biāo)是上市而不是和我們決出勝負(fù)，要知道它成立6年了，估值近700億美元對(duì)于一家創(chuàng)業(yè)公司來說負(fù)擔(dān)太重差不多到了極限。

“如果按這一規(guī)模上市，它將比標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)中幾乎90的公司估值都要高，但是，最強(qiáng)即最弱，繼續(xù)走下去，已經(jīng)有點(diǎn)不堪重負(fù)了。”

關(guān)煌點(diǎn)頭，“即使卡拉尼克不想上市，資本也會(huì)推著他向前，身不由己。”

市值過高，對(duì)于超人來說，同樣是一種壓力。

如果業(yè)務(wù)支撐不起現(xiàn)有市值，那就是一場災(zāi)難。

但是，唯一不同的就是對(duì)于公司的掌控力。

關(guān)煌能抗住壓力，是因?yàn)樗锌毓蓹?quán)。

卡蘭尼克卻沒太好的辦法，一旦創(chuàng)始人和投資人開始撕逼，不到20的投票權(quán)很容易任人宰割。

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