高永勝走后，秦小嵐對著關煌說道，“不好意思，我……”

“你道什么歉”，關煌啞然，輕攬著美人，兩根手指隔著薄紗，輕輕捏了一下腰間細肉，阻止她繼續往下說。

“這事雖然因你而起，對于你來說卻是無妄之災，真要道歉，我才應該說對不起，把你拖進這種事里……”

秦小嵐一根手指放在男人唇上，情絲流轉，“我愿意。”

關煌看著美人水汪汪的眼睛，不由得食指大動。

掃了一眼四周，成群的人聚在一起，沒有人知道這里曾經發生了什么，

搖搖頭說道，“我們走吧。”

“嗯”，秦小嵐自無不可。

這個時候，別說走，即使跳火坑，她也義無反顧。

兩人乘車回到住處。

顛龍倒鳳，其間風景不必細表。

另一方面，張蘭陵的反擊來的很快。

炎黃智庫發表了一篇關于網約車監管的文章《看得見的手》。

文章首先肯定了網約車便捷、高效的優勢，從產生的短短幾年內，就獲得大量的用戶，產生了巨大的經濟效益。

但是，蓬勃發展的市場同時也意味著野蠻和瘋狂，不能完全依靠市場自身進行調節，而必須將其納入法律監管范圍。

比如說乘客安全問題（網約車可能導致的人身安全或者財產安全）、未經過乘客許可的關聯行為（把支付責任進行了不恰當聯系）、大企業的“濫權”行為……

文章建議從三個方面確立網約車的管理范疇，即“管人、管車、管平臺”。

“管人”是針對網約車駕駛員，即網約車平臺和車輛駕駛員必須簽訂勞動合同等；

“管車”管理營運車輛，即網約車車輛具有客運資質等；

“管平臺”指管理平臺，即網約車平臺符合出租客運車等。

三管原則，其實質就是將網約車完全納入傳統出租車客運行業之中。

車輛必須有出租車運營的資格。

換言之，就是私家車并不具備成為網約車的資格。

這一招稱得上釜底抽薪。

張蘭陵不愧是行業資深專家。

一把就抓住要害。

取締網約車他沒有這個能力，但是如何監管可就稱得上“天時地利人和”俱備。

超人的輿情檢測機構早早鎖定到關鍵詞《看得見的手》發出來不到半個小時，關煌已經接到電話。

張泰杰匯報完整個事情建議道，“……要不要找人打個招呼把文章撤了？”

處理輿論風波一般就是幾個固定套路，限流、曝光、轉移注意力……

降低熱度。

關煌搖頭，“不用，這類文章本來就不是讓普通人看的限流作用不大。”

學術性質的東西只在小范圍內傳播。

大眾對這些東西不感冒。

張泰杰意識到自己陷入固定思維。

《看得見的手》稱不上是什么丑聞，本來就沒有多少曝光量。

即使不采取任何措施，也翻不起太大浪花。

關煌沉吟不語，手放在秦小嵐的頭發上，想著怎么應對。

每當這個時候就是大腦最活躍、思維最靈敏的時候。

各種奇思妙想火花四濺。

張泰杰繼續說道，“干脆我們別管他繼續埋頭苦干。”

因為網約車的特殊性，一直以來超人出行信奉的就是高筑墻、廣積糧、緩稱王，以體量換時間從而牽制政策和輿論。

換句話說互聯網出行服務是在與時間賽跑變成大而不倒、強壯有力并能夠支配諸多公共資源的商業巨無霸。

這是洗雪創新原罪的一種有效方法。

為什么超人不斷推出各種新產品，專車、順風車、巴士、單