如果以三年前的眼光，審視今天的自己，楊小蜜絕對會驚訝到難以置信。

為了一個男人，委屈自己，不擇手段，甚至毫無底線……

她也不知道自己怎么會一步步淪落至此。

只能說，一開始就不該和關煌認識。

盡管只是小型聚會，但是該準備的東西還是要準備，

菜品、飲品、鮮花，

會場、出行、安全，

每一樣都要考慮。

楊小蜜在外面忙碌，關煌在書房處置工作。

走到現在這個位置，他已經無法和工作隔離，只要愿意，每時每刻都有大量的事務要處理。

消失不到一個小時，夏柒昔就打來電話。

“阿貍推出共享單車？”

“是的，而且可以憑信用免抵押。”

關煌想著歷史還有巨大的慣性，“你怎么看？”

夏柒昔：“這個應該是一種必然，沒有阿貍，也會有其他公司進入。”

關煌咀嚼兩下，“必然？”

夏柒昔解釋：“截止今年1月底，國內有25461支私募股權投資基金，可投資規模4.29萬億元。”

這話一說，關煌就明白了。

這數萬億資金像餓狼一樣地四處覓食，嗷嗷待哺。

不只是國內，還有國外。

過去的一年多里，中國資本成為全球產業領域最兇猛的收購者，國外媒體驚呼，“中國人正在用人民幣的泡沫淹沒全世界”。

在今年，會有超過200家德國公司被中資收購，其中很多是有數十年乃至百年歷史的“隱形冠軍”。

夏柒昔：“隨著O2O狂潮的落幕，它們相繼盯上了大數據、無人機、虛擬現實、人工智能、區塊鏈、生物醫療及新材料等。”

關煌接過話：“然而，這些領域的技術變革都尚處在黎明階段，變現并不容易。”

夏柒昔：“所以說，競爭是必然的，任何能夠帶來用戶流量和現金流的項目，都被認為是性感的，遭到瘋狂的追捧，進入共享單車領域，也就不會令人驚訝。”

關煌沉默。

的確如此。

超人就是這波狂潮的受益者，沒有這海量資金的涌入，哪會撐起三千億元的估值。

這是一個資本貶值，人才增值的年代。

錢越來越不重要了。

夏柒昔：“不只是阿貍，之前，也有不少創業者進入這個領域，只不過不成氣候，我們也就沒多關注，而阿貍的流量是無人能夠忽視的。”

關煌想了想：“嗯，我想市場能夠容下兩家公司，咱們靜觀其變。”

面對巨頭入場，也沒太好的應對辦法。

不管從哪方面講，資金、人脈、技術……對方沒有一個短板。

夏柒昔問：“那咱們要不要跟進？”

“取消押金？”

“嗯。”

關煌想了想，“阿貍的動作有多大？”

“沒有全國鋪開，只在十幾個城市搞試點。”

關煌問：“我們現在的押金有多少？”

“6070億。”

關煌：“如果都退了，對于我們來說，是一個巨大的壓力，咱們……這樣吧，先開展無押金（信用）租車試點，動作不要搞太大。”

夏柒昔應了一聲。

這種應對，中規中矩。

暫時還看不出好壞。

關煌：“共享單車這個項目，一直無法盈利，未來的前景也不容樂觀，有點雞肋，今后的方向是精細化管理，降低運營成本……”

真有點食之無味，棄之可惜。

但是，作為“最后一公里”的解決方案，共享單車為出行服務解決了最后一環，還真的缺不了。

兩人聊了一