這家船廠是內地一家船廠，至于香江本地的船廠因為人工成本太高，基本都轉移走了。

內地這家船廠幾年前還建造過鋼鐵龍骨的木質漁船，漁船的船尾是要拉網的，這一點的構造和后置明輪帆船上就有了九分的相似度。

至于明輪和蒸汽機，也不是什么了不起的技術，造船總要有幾個月時間，這些時間下訂單機械廠就算啃也能把蒸汽機和明輪啃出來。

談好意向之后，拉斐爾集團迅速的撥款一千萬，作為設計費用。船廠那邊自然是大為興奮，這個設計費用，比造船利潤都高了。

船只的設計載重是一千噸，船身除龍骨外柚木建造。現在純木質船都已經快在海上絕跡了。

因為現代蒸汽機穩定性已經非常強大了，所以設計上只留了一根桅桿。

船廠設計人員對于有人要定做這種落后的舊船，只認為是那是有人腦子有坑又有錢。至于船廠，有錢就賺。

本來船廠給出的造船時間是一年，但是架不住拉斐爾集團是急著要而且開出了總價一億的預算。這個預算都能造幾千噸的大型遠洋漁船了。造個千噸的混合動力帆船還不是有幾倍的利潤。

船廠聽了預算立刻保證加班加點的將船造出來。

在這里停留了十幾天，林克將船只的事情部定案下來，才放心的回去。

回來后林克在吉爾城城外的碼頭，定下了一張三天后去新大陸開拓港的二等艙船票，價值二十五個銀幣。

頭等艙的船票價格是十個金幣，附帶的仆人房間就有三間。林克自己一個人，住單間的二等艙就行。

三等艙就是要幾個人睡一間，并且使用公共浴室的房間。一般的雇傭兵都是睡這個等級的房間。唯一好處是便宜。八個銀元就能去一次新大陸了。

而且不論是哪個級別的艙位都是包三餐的。只是二等艙和三等艙的飲食只有魚肉和土豆泥，本著不浪費的精神，林克在上船后的第一天也吃了一份，然后林克下一次就把飯菜收起來，在沒人的時候扔去海里喂魚了。

船上的廚子雖然還不至于是黑暗料理界出來的，可是水平真的不算很高，還比不上克萊恩家流水宴席上面的廚師做的飯菜。

林克坐上的這艘叫做海女號的蒸汽明輪帆船，有兩個桅桿備用，現在不是信風季節，只能靠明輪不斷的燒煤船只以大約二十公里的時速一點點的跨越大洋，看似很慢，其實新舊大陸之間的距離也就是五六千公里，明輪帆船幾乎二十四小時不休息，每天都能跑個四五百公里，五六千公里的距離，用十來天時間就到了。

林克要去新大陸的原因也很簡單，舊大陸的利益盤基本已經被各勢力瓜分掉了。新大陸造就了無數的財富傳奇，也不多自己這么一個。

在船上，林克和許多乘客一樣，都會選擇在甲板上來曬曬太陽，頭等艙和二三等艙是上下兩層，林克遇到的，也都是二三等艙的乘客。

這里的乘客大部分和林克差不多，都是抱著發大財的夢想第一次去新大陸，少數派是商社的雇員，去新大陸的商社上班去的。

林可叼著雪茄，聽著雇員甲在甲板上叼著煙斗說道“每年那么多人去新大陸，每年發財的就那么幾個。很多都是裝盒回來的你懂不懂，就是坐骨灰盒回來了。給人做事有什么不好，旱澇保收。就算這家商社倒了，還可以去下一家商社，新大陸對人力資源的需要是很緊張的。”

一個探險者顯然不愛聽這一套“給人做事哪里不是去做。以前我們做雇傭兵的時候，只能參與一些國家間的戰爭。都是用我們雇傭兵做炮灰。錢也賺不到太多，而且死傷率太高。出來做雇傭兵呢，生死都是置之度外了，本來這也不算什么。

最重要的是不是每年每月都打仗的。結果就是一但兩個國家開戰，就跑來一大堆的雇傭兵，從而壓低了雇傭