這邊，晏雪陪著惠子聊天。
另一側(cè)，秦笛則跟秦漢旭走進(jìn)隔壁的房間說(shuō)話。
“三叔，我這次過(guò)來(lái)，帶了一萬(wàn)多噸白糖。你幫我找個(gè)倉(cāng)庫(kù)，讓我把白糖送進(jìn)去。”
秦漢旭詫異的道：“船停在外海了？這件事應(yīng)該我來(lái)安排，萬(wàn)一碰到軍方檢查，那可就麻煩你了。”
秦笛微微一笑：“放心。你只管找好倉(cāng)庫(kù)就行。”
“我成立了一家進(jìn)出口貿(mào)易公司，據(jù)此不遠(yuǎn)就有一個(gè)大型的倉(cāng)庫(kù)，因?yàn)楹Ｉ媳幻绹?guó)人封鎖，所以倉(cāng)庫(kù)還空著呢，等會(huì)兒我?guī)闳タ础！?
“你給我個(gè)地址，再把鑰匙給我。”
“你能找到地方？我告訴你，從這兒看出去，隔著一道海灣，800米外那個(gè)白色的房子，是貿(mào)易公司的辦公室，青色的房子是倉(cāng)庫(kù)……”
“我知道了。三叔，一下子進(jìn)來(lái)這么多白糖，會(huì)不會(huì)給你帶來(lái)麻煩？”
“沒(méi)事，我已經(jīng)做好了預(yù)案。”
隨后，叔侄二人聊起具體的安排，以及日本的經(jīng)濟(jì)狀況。
日本是個(gè)資源極度貧乏的國(guó)家。
中國(guó)軍民的持久抗戰(zhàn)，不僅給予了日軍以重創(chuàng)，消耗了日本大量物資，也讓日本經(jīng)濟(jì)背上了沉重的包袱。
嚴(yán)酷的現(xiàn)實(shí)迫使日本于1938年6月修改了物資動(dòng)員計(jì)劃，全面壓縮一切與軍需無(wú)關(guān)產(chǎn)業(yè)的物資供給量，并要求國(guó)民貫徹節(jié)約、配給、回收、實(shí)行戰(zhàn)時(shí)簡(jiǎn)樸生活等十大措施，規(guī)定對(duì)鋼材、銑鐵、金、銀、銅、鉛等32種物資實(shí)行強(qiáng)化的使用限制。
1939年，日本關(guān)西地區(qū)和日本殖民的朝鮮出現(xiàn)大旱，當(dāng)時(shí)同為日本殖民地的中國(guó)臺(tái)灣則發(fā)生嚴(yán)重水災(zāi)。農(nóng)業(yè)的歉收迫使日本必須特別進(jìn)口2億多日元糧食。
抗日戰(zhàn)爭(zhēng)進(jìn)入相持階段后，日本控制了廣大占領(lǐng)區(qū)的經(jīng)濟(jì)命脈，對(duì)自己所需戰(zhàn)略資源實(shí)施殖民開(kāi)發(fā)，同時(shí)根據(jù)不同地域和行業(yè)，有重點(diǎn)地進(jìn)行瘋狂掠奪，妄圖達(dá)到“以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)”的目的。
到1942年，中國(guó)東北出產(chǎn)的鋼材占日本全部產(chǎn)量的近三分之一，鋁占日本所需量的近40%。日本所需38種軍需物資中，有14種由中國(guó)東北供給；侵華日軍所需的裝備物資補(bǔ)給，大部依賴東北提供。
在華北地區(qū)，日本的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略是以華北之所有，補(bǔ)東北之不足。
在華中地區(qū)，日本于1938年成立“華中振興公司”，統(tǒng)籌對(duì)該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)掠奪。該公司控制了華中地區(qū)的水產(chǎn)、蠶絲、煤、鐵、電力各業(yè)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售，還直接實(shí)施對(duì)廣大中國(guó)人民的巧取豪奪。
“七七事變”后，日本在中國(guó)東北對(duì)農(nóng)產(chǎn)品實(shí)行嚴(yán)格的“統(tǒng)制”和壟斷，中國(guó)人食用大米即被定為“經(jīng)濟(jì)犯”。
太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)初期，日本迅速占領(lǐng)了東南亞地區(qū)，控制了大量戰(zhàn)略資源。其中，馬來(lái)亞和婆羅洲的橡膠產(chǎn)量占世界總產(chǎn)量的85％，馬來(lái)亞和荷屬東印度的錫產(chǎn)量占世界的60％。當(dāng)時(shí)的荷屬東印度年產(chǎn)石油達(dá)800萬(wàn)公升，可完全滿足日本所需。但由于船舶噸位嚴(yán)重不足，1942年，日本從東南亞運(yùn)回的物資僅能完成計(jì)劃的60％。
此后，盟軍詳盡分析了日本經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)，非常重視對(duì)日本海上交通線的破壞，借以扼殺日本戰(zhàn)爭(zhēng)經(jīng)濟(jì)。美國(guó)海軍潛艇部隊(duì)更是把攻擊日本運(yùn)輸船作為自己的主要作戰(zhàn)任務(wù)。
面對(duì)開(kāi)戰(zhàn)后巨大的船舶運(yùn)輸缺口，日本采取了簡(jiǎn)化工藝、降低標(biāo)準(zhǔn)的辦法來(lái)建造運(yùn)輸船舶。從太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)到戰(zhàn)敗投降，日本共新造船舶397萬(wàn)噸，而同期損失的船舶高達(dá)883萬(wàn)噸，為前者的兩倍多。
船舶的缺乏，使得日本無(wú)法把從各占領(lǐng)區(qū)掠奪的物資悉數(shù)運(yùn)回國(guó)內(nèi)。1941年，日本的海運(yùn)量為4700萬(wàn)噸，1942年降為3900萬(wàn)噸，1943年2900萬(wàn)噸，1944年
