“別追了！”瓦列里在無線電中喊道。

經過一連串混亂的事故后，德軍轟炸機隊形盡毀，而且光是事故損失就超過五架，再打下去，恐怕就變成靶機了。

想明白這個道理以后，德國指揮官下達了當下一個最明智的決定撤退。

炸彈被隨意拋下，這些笨重的轟炸機們關上艙門，拼命地向后轉去。

他們跑得還挺快，至少瓦列里是不想追了，他們的燃油、備彈、狀態都不太好，追上去恐怕撿不到便宜。

盡管瓦列里看似贏得很輕松，但在剛剛那一輪和轟炸機的對頭當中，他們也損失了三架戰斗機。

加上上一次戰斗的損失，現在瓦列里身邊只有十幾架存活了，其中只有十架美制戰機，駕駛蘇聯雅克1的新手基本都已經在戰斗中犧牲了。

瓦列里不禁嘆息，這次戰斗，他的指揮雖然不可謂不好，但缺陷仍舊又很多。

前世的瓦列里，在航校里從來沒學過指揮——至少截止到他被導彈炸死為止，他還不曾學過指揮課程。

剛剛的一系列戰術，瓦列里著實有些“想當然”。

就比如那個他來吸引，后方的40來輸出那次。

戰術是好的，但他忘記了駕駛40的有超過半數的都是新手，這些航校剛出來沒多久的毛頭小子問題很多，根本勝任不了這個職務，結果導致明明可以幾乎沒有損失完成任務的，但實際上卻損失了五架飛機。

他原本以為決定效率的是飛機性能，而不是作戰經驗，可實踐告訴他，你錯了。

歸根到底，還是他高估了蘇聯的飛行員培訓系統。

開戰以后，蘇聯的航校無非就是教兩點

怎么飛，怎么降落。

再加上那些儀表是什么意思，好了，下課。

至于特技動作？

沒有。

這種簡易的課程有好處，那就是能迅速拉起一批能“開”飛機的飛行員。

可是壞處就是這些飛行員的作戰能力完全不敢恭維。

瓦列里到此時才長了教訓，同時反思了自己的錯誤。

“航空27團，你們的狀態怎么樣？”再次俯沖而下的柯羅連科目睹了瓦列里又打了一場大戰，于是問道。

“很不好，我們的子彈已經見底了，油料也只夠十五分鐘的了。”

“明白了，你們返航吧。”

“是！”瓦列里此時不敢逞英雄，因為這決定了他們一個團的安危，這不是他自己腦子一熱就能沖的時候。

“同志們，掉頭返航！”瓦列里朝無線電里下達了命令。

很幸運，27團里這些經驗老道的長機們幾乎沒有受嚴重的傷，命令得以準確傳達。

十幾架戰斗機排列出v字陣型，由瓦列里和亞歷山大帶頭向莫斯科南方飛去。

回程不需要很長時間，不到十分鐘的時間，瓦列里就看見了莫斯科郊外的野戰機場。

而德國人如果想要補充彈藥，就沒那么容易了。

首先，他們要從蘇聯首都周圍嚴密的防空火力下逃出去，緊接著，繞過莫斯科西面的幾個重點防空火力網以及戰斗機的追擊，在行駛了一百多公里后，才能在德占區的臨時機場降落。

這就是本土作戰的優勢。

瓦列里穩穩地掌控著這項優勢，在他與機場塔臺的嚴密指揮下，十幾架戰機被平均分配在了兩條跑道，最大效率地降落。

“快，拉到旁邊去，補充彈藥！”

瓦列里一降落，幾個地勤就沖了上來，一邊為他指引著路線，一邊命令后邊準備好補給，就像后世的f1賽車一樣爭分奪秒。

迅速地騰到停機坪后，瓦列里關掉發動機，一個地勤立刻爬上機翼，打開加油口，灌上輸送帶。

同時，機鼻也被撬了開來，