“速度開(kāi)始下降?！?

“飛行姿態(tài)穩(wěn)定?！?

“各系統(tǒng)工作正?！?

緊盯著藏羚羊的各個(gè)工作人員開(kāi)始匯報(bào)工作。

陳神也就抬起頭來(lái)看看情況，在確定沒(méi)有問(wèn)題之后就把視線移開(kāi)了。

現(xiàn)在藏羚羊號(hào)的電量還有65。

沒(méi)錯(cuò)，電量就是還有這么多。

不過(guò)這些電量會(huì)在降落過(guò)程中被消耗大半。

因?yàn)椴亓缪蜃詈碾姷沫h(huán)節(jié)就是降落環(huán)節(jié)。

之前藏羚羊號(hào)上太空，說(shuō)白了也就在大氣層里飛個(gè)幾百公里，耗不了多少電力，而上了太空之后，推力增加，只需要偶爾幾腳油門(mén)加速和控制軌道就行，同樣也用不了多少電。

但是降落就不一樣了。

要抵消掉飛船幾十噸的重力，飛船在太空中以幾萬(wàn)公里的時(shí)速飛行，哪怕推進(jìn)器停機(jī)，也會(huì)有巨大的慣性存在，想要抵消掉這部分慣性就需要長(zhǎng)時(shí)間的推進(jìn)器輸出。

這個(gè)時(shí)間比飛船進(jìn)入近地軌道的時(shí)間都要長(zhǎng)。

這也是現(xiàn)在時(shí)間才剛剛過(guò)七點(diǎn)，飛船就要開(kāi)始執(zhí)行減速程序的原因，因?yàn)樵俨粶p速，到時(shí)候就不能按時(shí)飛回指定地點(diǎn)了。

現(xiàn)在飛船還有65的電量，按陳神的估算，大概回到地面的時(shí)候，還能有20左右剩下。

能剩下這么多，還是飛船接近空載的原因。

如果是滿載兩噸，恐怕能剩下10就不錯(cuò)了。

“飛船開(kāi)始減速了?！?

飛船翻了這么大一個(gè)身，直播間里面自然是有反應(yīng)的。

不少人直接翻出之前官方發(fā)布的任務(wù)講解cg，找到了這個(gè)步驟。

“這是要開(kāi)始減速準(zhǔn)備重入大氣層了！”

對(duì)于國(guó)內(nèi)的航天愛(ài)好者和航天工作者來(lái)說(shuō)，今天這一整天絕對(duì)是他們最值得紀(jì)念的一天。

因?yàn)椴亓缪蛱?hào)的首飛可以說(shuō)圓滿成功了。

雖然接下來(lái)還有最艱難的降落環(huán)節(jié)，可是大家看現(xiàn)在的趨勢(shì)，已經(jīng)完全看不出失敗的可能。

藏羚羊號(hào)這種級(jí)別的飛船，哪怕把微型核反應(yīng)堆換下來(lái)了，也能很輕松地執(zhí)行這種近地軌道繞行的任務(wù)，整個(gè)過(guò)程完全偷偷獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè)完全看不出有任何吃力的跡象。

尤其是剛剛在太空中，空間站面前那一個(gè)優(yōu)雅的轉(zhuǎn)身，更是給許多人留下了深刻的印象。

時(shí)間來(lái)到晚上八點(diǎn)多。

此時(shí)藏羚羊號(hào)的速度已經(jīng)達(dá)到再入大氣層的標(biāo)準(zhǔn)，很快就實(shí)施了降軌操作，化作一道流星再次沖入地球的環(huán)抱。

它穿越大氣層的痕跡在地面附近的人們可以用肉眼親眼看到，那是一道火紅的光芒隱約間還有推進(jìn)器的藍(lán)色亮光。

再入成功之后，藏羚羊號(hào)在高空中保持著水平飛行用作緩沖，然后循著定位返回附近的發(fā)射場(chǎng)。

中心電視臺(tái)也在這個(gè)降落的關(guān)鍵環(huán)節(jié)重啟了電視直播，向全世界人民播報(bào)藏羚羊的情況。

當(dāng)那一抹藍(lán)光出現(xiàn)在夜空中時(shí)，電視機(jī)前所有人都激動(dòng)起來(lái)，更有人對(duì)著這道光芒開(kāi)始許愿。

“希望我做完型填空題目和范本必在同一面。”

“希望我當(dāng)老王必不墜樓……”

“希望世界和平……”

飛控大廳里，到了這最后一刻也有許多人控制不住情緒，站起來(lái)或鼓掌大笑或擁抱流淚。

陳神則是走出了飛控大廳，跟著迎接隊(duì)伍來(lái)到了發(fā)射場(chǎng)外，等待藏羚羊的降落。

同時(shí)，在半個(gè)小時(shí)之前，藏羚羊的牽引平臺(tái)就被牽引車(chē)重新拉了出來(lái)。

“呼！”夜空中傳來(lái)輕輕的聲音，聽(tīng)起來(lái)像是在風(fēng)的呢喃，然而眾人卻都看向高空。

在那里，藏羚羊號(hào)已經(jīng)完全控制住速度，懸停在空中，并且正在緩緩減少推進(jìn)器的輸出讓船體降落。

在遠(yuǎn)方，電視直播