這日一早例行朝會后，工部尚書申屠遇興高采烈地跑到太極西殿求見，說是終于鑄造出軸承，并采取手工鍛打部件的方式，終于按圖紙制作出水力車床和鍛錘，并讓幾名小豎人抬來幾口大木箱子。

劉義符頓時來了興趣，上前打開箱子一看，有帶面甲的頭盔和甲片，大、小軸承和鏈條零件，弩機和投石機部件，鏍絲和鏍母等，他拿起一顆大號的鏍絲對著鏍母穿入擰轉，還真很順暢地擰到了一起。

這個沒有車床是絕對做不出來的，另外給甲片打孔、制作軸承彈子、鏈條片打孔都效率更高，不然用人工要好幾鐵錘才能打一個孔，用模具又澆鑄不了那么精密。

“這鏍絲都做得不錯，可以做到竹箸那么大的嗎？”

“應該能做到，有鏍絲鉚接確實穩當很多，即算松動也只需擰緊加固即可，木料鉚接一旦松動就會造成搖晃。就說投石機吧，其主梁架仍用木料，鉚接處全用角鐵片以鏍絲固定，拋射桿也可分成三段，以后更方便轉運，小小鏍絲實在是居功至偉。”

作為一名熟諳機械原理的大匠，申屠遇自然發現了這些東西的妙用，劉義符甚至不需要過多解釋，他自己就做了很多的嘗試，鏍絲既然有了，慢慢做小做精密都不難，難的是原理和開頭。

“那有沒有想過用鏈條咬合裝入軸承的齒輪來傳動呢？比如說……裝到車駕底軸上！”

“目前臣還在試驗裝到車輪舸上，永初號艦的尾舵水輪也可以更換，車駕有挽馬拉動，換上帶軸承的底軸已經更省力了??！”

申屠遇有些不解，劉義符想說的是自行車或三輪山地車，但申屠遇還沒想到，又沒有橡膠，這說起來就有點頗費口舌，等交州都督府的官員找到橡膠樹就好了。

馬車早在戰國時代就有主橫軸了，但沒有軸承，輪轂核心是鐵片包木，不但磨損很快，轉彎只能減速轉大彎，跑著跑著一個輪子掉了是很正常的事情，有了軸承就得到極大的改善，要想轉彎半徑小，目前仍不好辦，山地車就不存在了。

劉義符又撿查了其他東西，軸承是用冷鍛一次擠壓成形，不過用鐵爐冶煉出來的鐵水攪拌而得到的碳鋼質量還不是很好，算是勉強達到了鋼材的標準。

軸承內鋼圈是一個整體，估計鍛錘挖空然后打磨，包夾彈子的外圈有明顯接頭疤痕，乍看還以為是電焊一樣，細看就知道是鋼水滴到縫隙處接上的，為免不牢靠還加了一層鐵皮，穩倒是穩了，卻造成外圈不夠光滑。

如果是整體的，恐怕就裝不進彈子，機械沖壓？車力鍛錘和水力車床都很原始，并不是萬能的，這年頭不用指望。

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這時代，一年四季的氣溫比起后世都相對暖和，十月底的青州半島還沒下雪，但也頗有些寒意。

東牟郡城牟平縣臨海而建，水師軍港卻在郡城西北，位于芝罘島與陸地之間相連的一道沙礁灘涂處，原本海水漲潮時，這道沙礁會被淹沒，退潮后就會浮現。

自王仲德受命調任長廣郡太守、兼興建青州沿海港口一事，陸續營建了膠州灣不其港（即青島），成山角的成山港，東牟芝罘港，東萊郡掖縣的斧山港，不但使沿海轉運或投送兵員更加便捷，也加強了海防兵力。

禁衛右都督朱景符率部乘水師船隊抵達青州東牟郡（山東牟平）芝罘島休整了五六天，至出兵之日，以水師戰船百余艘載著禁衛六軍，外加青州兵兩個軍，輔兵隨從兩個軍，共五萬六千人的大船隊先向東北行駛，沿沙門島、隍城島等星羅棋布的小島嶼和暗礁外圍往東北。

經大半日的航程，船隊越過渤海海峽抵近都里鎮時，前鋒一個軍的船隊登岸，不過數百人駐防的高句驪守軍以為是青州海商船隊，猝不及防下被登岸的士兵輕松包圍，無一人逃出，繳獲了大量咸魚干、海鹽，主力船隊得以在此休整一夜。