花了170萬，終于買到了第一條屬于自己的大船。回到住處后，顧鯤內心著實小激動了一陣。

重生以來，總算要再次起飛了。

上輩子，他遭災后把自家破船典了、花三年時間給劉民打工，97年才重新攢錢弄回一條幾十噸的小船。又經營了三四年，大約到21世紀初，才達到“擁有一條幾百噸的、完全屬于自己的船”。

現在，他重生后僅僅用了兩個月不到一點兒，就走完了前世六七年的原始積累之路。

不過，因為烏經緯他們是坐火車來粵州的。而作為參展樣品的船，是水路開來的。

所以這邊生意談妥之后，還要再過兩三天船才能交付，顧鯤也得再留出一天時間驗收和確認船況，所以這趟的返航時間定在了3月29日。

考慮到新船航行速度比較快，顧鯤吩咐陳麗明天就可以開著舊船先返航，然后過兩天龍五再開著新船返回，基本上到蘭方的時候就能趕上了。

陳麗一個人當然開不了船，不過顧鯤早已做好了人手方面的準備——之前路過威沙群島的永林島時，就勸誘到一些漁民投奔顧鯤，顧鯤當時挑挑揀揀了幾個素質不錯的。

昨天他剛剛接到長途電話，說有兩個已經做好了安家善后的準備，隨時可以開工。到時候就讓他們跟著陳麗跑船好了。

另外，顧鯤還專門考慮到把陳麗和龍五拆開各自負責一條船后，帶來的安全問題——讓一個女人單獨帶領幾個陌生男人跑海，還是比較犯忌諱的。雖然陳麗長得一般，顧鯤也得考慮龍五的感受。

所以，他分配給陳麗的那兩個幫手，恰好也是一對威沙群島的漁民夫妻。這樣在海上有夫妻相互監視，就不會做出男女方面出格的事情了。

至于龍五這邊的幫手，顧鯤也跟他說過了，說是在甘泉島超期服役的許虎，已經正式提出退役申請手續了，人也已經回到粵州。等烏經緯的新船交付的時候，許虎等人也差不多走完流程了。

到時候，就讓龍五帶著三個剛退伍的光棍爺們兒，一船四光棍把大船開回去。

而且，在雇傭華夏退伍漁民的時候，顧鯤還發現了一個優勢。

那就是廉價勞動力優勢太明顯了——你只要按照馬來西亞同等素質水手的一半給工資，都能讓人感恩戴德到五體投地。

馬來西亞眼下的人均月薪折合人民幣要1500塊。跑國際航線的水手，沒相當于兩三千人民幣根本雇不到。

而華夏人你給他月薪一千多，只要對方不是自己有船的老板，那基本上都肯死心塌地跟你干。

顧鯤瞄準了南海群島的退伍兵招攬，那就更便宜了。因為退伍兵都是沒有自己的漁船的，但在部隊里積累的開船水平和游泳水性又不差，急于找工作，性價比極高。

有關部門辦手續的時候，還感謝他幫忙解決了退伍人員的轉業問題，主動給他塞補貼優惠政策，簡直一舉三得。

搞定了新船之后，顧鯤下一步要考慮的就是回程的時候運什么貨。

陳麗開回去的舊船，是來不及操作了，老樣子裝上1000多桶柴油，立刻返航吧。

而新船因為還有四天的時間差，顧鯤準備倒騰一些價格方面有競爭力的國產商品——這也是上次就跟徐鋒聊過的，徐鋒也幫他物色了。

顧鯤如今兩次出海，總收益200多萬，之前零碎花掉20萬。這次買船首付110、柴油進貨20，所以手頭還剩70萬現錢。

顧鯤最希望的當然是把這70萬全部用于進貨，甚至拖欠融貸一些貨款，加大負債經營的杠桿。

畢竟匯率差導致的外貿利潤空間，是在不斷縮小的嘛，當然要搶時間了。

……

買完船后第二天一早，顧鯤就聯