崇禎二十八年，也就是1655年的初春，來自大明本土的移民，開始源源不斷地在阿拉伯半島登陸了。當然了，大部分人都是在蘇伊士城登陸的。

本來的話，雖然大明占領了這里，但是人口還是以中東人為主。但是，隨著大量移民的到來，人口的比例便開始扭轉了。

蘇伊士城這邊，造船廠、水泥廠、蒸汽機廠，機械廠，火車制造局等工廠，還有具備各個功能的官府衙門，比如陸軍總兵府、海軍總兵府、總督衙門、兵仗局、市舶司，錦衣衛、東廠、都察院等等，全都拔地而起，到處都是建筑工地。熱火朝天的樣子，壓根就看不出這里剛經歷過戰爭，換了主人。

還有，計劃中的蘇伊士運河也同時在開挖。

蘇伊士的地形并不相同，有三個是淺而充滿水的凹洼，分別是曼札拉湖和提姆薩赫湖，以及苦湖。后者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。

連同地中海和紅海的這塊地區又叫做蘇伊士地峽，是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的沖積土（尤其在北部）和風吹來的沙等構成的。并不需要所謂的開山之類，先天上就具備了非常良好的開挖條件。

因此，這片土地的統治者，都有想過挖一條運河來溝通地中海和紅海。最早的開鑿歷史可能遠至埃及第十二王朝。

法老辛努塞爾特三世為了通過陸行平底船進行直接貿易，下令挖掘了一條“東西方向”的運河，連接紅海與尼羅河。一些證據顯示這條運河的存在至少持續到公元前13世紀的拉美西斯二世時期，隨后運河被荒廢。

根據希臘歷史學家希羅多德的著作《歷史》記載，大約在公元前600年，Necho二世著手它的重新挖掘工作，但沒有完成。

后來，蘇伊士運河在公元前250年左右被托勒密二世重新獲得。在隨后的一千年中被連續改進、摧毀和重建，直到最終于公元8世紀為阿拉伯帝國阿拔斯王朝的哈里發曼蘇爾廢棄。

其后，蘇伊士運河被斷斷續續挖掘和開放，分別在公元前117年羅馬時期的圖拉真國王和公元640年歐麥爾·伊本·哈塔卜時期兩度長時期開放。

由此可知，大明要開挖這條運河，其實難度并不大。

一開始的時候，由各地抓來的戰俘純人力開挖。

南方這邊，也就是蘇伊士城這邊，主要是阿拉伯半島，也就是阿曼帝國等部族的俘虜；而地中海那邊，則是奧斯曼帝國的俘虜，在明軍的監押之下，從南北兩側同時開挖。

等到蒸汽機廠修建完畢，開始生產蒸汽機之后，由興國公設計，國內已經在用的蒸汽機為動力的挖掘機，進一步加快了運河的進程。

總之，整個蘇伊士運河區域，全是轟轟烈烈的大干特干場面。

大明本土南京，正在召開御前會議。

到目前為止，擔任崇禎朝首輔時間最長的堵錫，正在眉飛色舞地稟告有關中東的最新情況。包括巴格達一戰的細況，蘇伊士運河的開挖情況等等。

說完之后，崇禎皇帝有點遺憾地說道：“真是可惜了先生費盡心血發明出來的那些后膛槍了，拉大栓，趴那就能打了！”

“……”那些臣子一聽，不由得都是無語，這都打贏了還不好么？

坐在下首的張明偉一聽，當即呵呵一笑道：“陛下，有的是機會，歐洲人不會就這么臣服我大明的。”

說到這里，他頓了頓，然后用很自信地語氣說道：“如今奧斯曼帝國被我大明打敗，相信單個歐洲國家怕是不敢再和我們大明為敵。但是，從很多方面可以推斷，歐洲人也不會就這么簡單地臣服，因此，我估計，歐洲人肯定會聯合起來，多個國家和我大明為敵。等到那時候，就讓他們嘗嘗后膛槍的滋味！”