海洋之心進行完補給演練后，李軍平給觀摩團和船員組舉行了一個小型的歡送儀式，海洋之心就此踏上歸途。

在返航的途中，雖然沒有出現被迫停航的大故障，不過各種小故障也不斷，比如管道漏氣，軸承過熱什么的，不過在輪機組和維修人員的精心維護下，全都對付過來了，劉星林的話說得很好，該次航行既是對海洋之心船況的一次考驗，更是對船員組戰斗能力的一次考驗。

海洋之心號安全的到達本部海灣港，完滿結束了首次遠距離試航。劉星林回到本部后，還是在海洋之心號上晃來晃去，海洋之心接下來將是內部裝修和例行維護，今年他一家都呆在本部不走了，大員的事反正有趙鑫盯著，他也不著急。

大員的事業現在很龐大，幾十萬移民的到來給大員帶來了充沛的人力資源，隨著大肚番的瓦解，大員西海岸到處都是新開墾的田地，從北到南幾條主要河流的兩岸，隱約出現了阡陌縱橫的局面。

大員公司現在行政結構合理，人員配置也齊全，全然不象剛開始處處缺人的局面，除了安置移民的機構比較繁忙以外，其他部門還是井然有序的。趙鑫這個代理總經理抓住難得的清閑時間，在格蘭造船廠搞頭腦風暴。

趙鑫從高文島船廠學習借鑒了一些新的管理方法，來到大員以后，先在格蘭船廠進行調整，先給高層上課，培訓，然后再一級一級的宣貫傳達，在實施中總結經驗，最后轉化為自己的東西。

這一套模式已經實行兩個多月了，給格蘭船廠上上下下的人員刮起一陣頭腦風暴，成效還是有的，造船工序的標準化和產品品質的提升就是最直觀的結果。

格蘭船廠的船臺和船塢數沒有增加，在船塢里現在有十一條明珠級在造，還有幾艘現役船在保養，最近北海鈔行的銀根偏緊，沒有足夠的貸款來支持造船業。而且隨著遼河移民的結束，未來幾年的移民業務可能會萎縮，鈔行也不敢大力發放船舶抵押貸款了。

好在各公司最早的一批船都到了退役年限，尤其是外購的二手福船，質量比較差的早已不堪使用，另外，大員幾個船廠得益于明珠級武裝運輸船性價比高，各個公司對此需求量不小，所以還能開足馬力生產。

而趙鑫的老丈人陳老板的團隊現在清閑得厲害，他們這支老團隊只能制造傳統福船，社團下屬各船運公司已經不象當初那樣饑不擇食，所有的訂單全部向明珠級和思雨級傾斜，傳統福船所剩無幾，淡江船廠只能以成本優勢搶非社團海商的福船訂單。

所以，陳老板對女婿的流程工序標準化和品質管理系統非常感興趣，認為要在傳統福船領域殺出一條血路，必須確立自己的成本優勢和質量優勢，以規模來獲得效益。他幾次讓趙鑫給他們團隊也來一場頭腦風暴，無奈趙鑫一直忙不過來。

趙鑫也尋思，等格蘭船廠的管理流程進入正常循環，他老丈人那邊也得考慮了，畢竟都是自家親戚吶。

這段時間的淡江港非常熱鬧，遼海騰出來的運力大部分投放在大員至北美航線，大員西海岸的各個港口，全是轉運移民的船只，各船運公司優先運輸滯留在大員的移民，尤其是已經滯留在大員兩年的移民更是優先轉運的對象。

但是相當一部分滯留已久的移民，已經習慣在大員的平靜生活，不愿意再離開大員前往遙遠的新大陸，任憑好多衣錦還鄉的老移民現身說法也無濟于事。

移民公司為了提高明朝移民去新大陸的積極性，特意安排了好些在新大陸混得好的老移民回到內地老家去宣傳，并且利用他們在大員停留期間就在此地現身說法，什么巡回演講團、北美創業沙龍，企業推介會等等，搞得五花八門，大部分的滯留移民被忽悠得渾身雞血，不過還有一部分的人就是油鹽不進，懼怕那漫長的海路，寧肯在大員混個溫飽，也不愿意去新大陸賺大錢。