第一百四十五章 翻車(chē)了……(1 / 2)

        實(shí)際上這批八輛月球車(chē)都是可遙控月球車(chē),現(xiàn)在只是用兩輛做一下試驗(yàn)。

        也就是說(shuō),它們不用真的一步一步的爬,如果附近有價(jià)值更高的研究目標(biāo),它們很快就可以跑過(guò)去研究。

        現(xiàn)在已經(jīng)不是人類(lèi)最開(kāi)始接觸月球的時(shí)候了,并不是每一厘米的月球表面都值得研究,但是由于無(wú)人月球車(chē)的速度限制,科學(xué)家們只能玩這種“地毯式”科研。

        當(dāng)然,要是“地毯式”和“狂奔式”能結(jié)合就更好了。

        這不,領(lǐng)航者的八輛新型月球車(chē)就來(lái)了。

        其實(shí)這款遙控月球車(chē)跟美瑞肯之前的有人駕駛月球車(chē)移動(dòng)方式很類(lèi)似,都需要人類(lèi)的手、眼、腦快速判斷,而不是計(jì)算機(jī)自主的緩慢計(jì)算。

        有人駕駛月球車(chē)為什么能飆到17公里每小時(shí)?

        就是因?yàn)橛旭{駛員在駕駛它。

        前邊有什么坑啊、石塊啊、外星人啊,駕駛員可以像在地球一樣很快做出判斷,然后駕車(chē)沖過(guò)去、繞開(kāi)或停下。

        如果前進(jìn)方向基本比較平坦,只有小起伏,沒(méi)有較深的月球坑,也沒(méi)有大石塊,直接用17公里每小時(shí)的“超高速”飚過(guò)去就行了。

        遙控車(chē)基本也是這樣,差別在于有人的駕駛員在現(xiàn)場(chǎng),無(wú)延遲。而遙控車(chē)的駕駛員在地球,有延遲。

        所以遙控車(chē)的速度被限制在了10千米每小時(shí),平常的使用更是在5千米每小時(shí)。

        就是為了給駕駛員足夠的反應(yīng)時(shí)間。

        如果遙控駕駛員看到前方有危險(xiǎn)的隕石坑和大石塊,探測(cè)器給出的數(shù)據(jù)是七米,那么哪怕有延遲,駕駛員也能遙控月球車(chē)停下來(lái)。

        所以要想玩遙控車(chē),需要具備幾個(gè)條件。

        首先是探測(cè)系統(tǒng)要靈敏快捷,能迅速給出較醒目目標(biāo)的距離和大小,主要測(cè)“凹陷”和“凸起”就行。

        以前的設(shè)備不行,精度和速度達(dá)不到,但是現(xiàn)在問(wèn)題不大。

        再就是適當(dāng)限速,延長(zhǎng)反應(yīng)時(shí)間,前邊已經(jīng)說(shuō)了。

        然后就是駕駛員的問(wèn)題了。

        除了需要正常司機(jī)的眼力和反應(yīng)之外,還要會(huì)預(yù)判。

        眼力和反應(yīng)能力不用細(xì)說(shuō),司機(jī)都要有這個(gè),就是前邊有個(gè)石頭或坑,你要判斷它們距離你多遠(yuǎn),然后你好快速反應(yīng)。

        而預(yù)判,就是月球遙控車(chē)駕駛員的絕活了,因?yàn)樗麄円獙?duì)抗的是地月通訊延遲。

        地球上的司機(jī)如果發(fā)現(xiàn)前邊有坑,并且發(fā)現(xiàn)的及時(shí),那就不用急轉(zhuǎn)彎,可以慢慢的轉(zhuǎn)個(gè)大弧度,保證車(chē)輛平穩(wěn)。

        駕駛員在地球遙控月球車(chē)可不行,如果發(fā)現(xiàn)不對(duì),其實(shí)已經(jīng)過(guò)去一秒多了,等你做一下動(dòng)作,又是一秒多才能傳到月球車(chē)上。

        所以當(dāng)你感覺(jué)你能拐個(gè)彎拐過(guò)去的時(shí)候,其實(shí)已經(jīng)晚了,你要做的應(yīng)該是立刻停車(chē)。

        好在月球車(chē)的速度不快,不可能像地球車(chē)一樣,一飆起來(lái)就是幾十、一百公里,它的一般時(shí)速只有五公里。

        要求并不是太高。

        當(dāng)然,駕駛員肯定要接受訓(xùn)練,而且越厲害越好,因?yàn)樗€保留了10公里的時(shí)速,如果真的有“預(yù)判流”老司機(jī),這個(gè)速度會(huì)解鎖的。

        要是一般的遙控駕駛員,肯定大部分時(shí)間在剎車(chē),嚴(yán)重影響探測(cè)速度。

        唐超就感覺(jué)不錯(cuò)。

        等一次10米試驗(yàn)的結(jié)果出來(lái)之后,他就把二次目標(biāo)定在了50米。

        這次也很輕松,路面相對(duì)平坦,也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)大小的隕石坑和石塊,所以很快完成了。

        之后又是100米、200米、500米,唐超和另一位駕駛員越開(kāi)越順暢,直線通過(guò)、繞開(kāi)、停車(chē)、轉(zhuǎn)彎、再出發(fā)……

        因?yàn)楝F(xiàn)在是測(cè)試操控性,所以就不想著科研了,先跑一跑再說(shuō)。

        5公里每小時(shí)的速度,愣是給他們開(kāi)出來(lái)了f1方程式賽車(chē)的感覺(jué)。

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