訓練一樣，有個教員帶著開幾回就會了。

成達心里暗暗說，你怕是對空中加油這種世界級高難度科目有什么誤解，原來你也是有真的需要別人真的教你的科目的，是了，鷹隼大隊肯定不懂空中加油啊，他們的戰機沒空中受油能力。

這么一想，成達心里平衡多了。

他開玩笑說，“過一個星期我要去湘南擔任空中加油教官，如果你可以通過我們師的考核，你們師又幫忙聯系的話，可以跟我去那邊接受空中加油訓練的。”

李戰頓時來了興趣，問，“你們師什么考核？”

“全面的考核，只有通過的飛行員才有資格接受空中加油訓練。”成達說。

說到底還是資源短缺造成的，不得不通過優中擇優來限制受訓飛行員的數量。若是有成百上千的加油機機隊，保持每天都有至少一個大隊在天上飛行，還需要這么做嗎？

另一個方面，空中加油這個科目是世界公認的頂級難度科目，世界各國空軍為了讓部隊成建制形成這方面的作戰能力犧牲了多少飛行員摔了多少飛機，統計起來都是個麻煩事。

相反李戰之前遇到的殲e座艙斷電這種百年不遇的空中險情，空中加油過程中出現意外或者險情的幾率簡直是垂直式上升態勢。

李戰說，“那我試試。”

“嗯，加油。”

“嗯，空中加油。”

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