始源10年。

一望無(wú)際的沙漠中，一片低矮延綿的建筑矗立在平原之中。

高大的圍墻將四周都圈了起來，防止風(fēng)沙對(duì)建筑的侵襲。

三月初的一天清晨，圍墻建筑之間圈出的一片巨大空地，地面微微震蕩，一個(gè)裂縫緩緩打開。

黑黝黝的空洞中，一陣略微刺耳的金屬摩擦聲響起，慢慢的，一個(gè)黝黑锃亮的金屬背脊露出。

緩緩上升，最后，一艘八百多米的飛船在升降平臺(tái)的搭載下，露出地面。

S1型實(shí)驗(yàn)飛船，“借鑒”了多利亞無(wú)數(shù)的資料，數(shù)十萬(wàn)科研人員和工程師經(jīng)過六年的研制，總算制造出這么一艘實(shí)驗(yàn)飛船來。

比起托里奧號(hào)，這艘飛船是如此的小，但是對(duì)現(xiàn)階段的始源星來說，建造這么一艘飛船也十分不容易。

操控，指揮等通信系統(tǒng)不說，完全照搬的托里奧上的小型飛船那一套，倒是容易許多。

最困難的卻有兩樣。

一是飛船的動(dòng)力系統(tǒng)。托里奧的小型飛船只具備亞光速飛行的動(dòng)力，具有的借鑒性很小。

要知道，三區(qū)的飛船研究，一開始就是沖著可以躍遷，能進(jìn)行星際航行去的。

閱讀了主腦多利亞儲(chǔ)存的大部分關(guān)于動(dòng)力系統(tǒng)的資料后，科研人員們有了理論儲(chǔ)備。

但將理論轉(zhuǎn)化為實(shí)際，還需要邁過更多的門檻。

為了搞明白躍遷飛行器的動(dòng)力系統(tǒng)，一群研究人員跨越數(shù)千公里，專門到托里奧的動(dòng)力艙進(jìn)行了研究。

雖然托里奧號(hào)的動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)不能使用，但是結(jié)合多利亞上讀取的理論，再進(jìn)行逆向測(cè)繪，總算讓科研人員們搞懂了進(jìn)行躍遷發(fā)動(dòng)機(jī)的制造問題。

托里奧號(hào)使用的是粒子碰撞發(fā)生器引發(fā)能量，供給給發(fā)動(dòng)機(jī)，從而達(dá)到高速的飛行。

發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然重要，但更重要的還是供給能量的粒子碰撞發(fā)生器。托里奧號(hào)一共有三十二個(gè)動(dòng)力艙，每一個(gè)動(dòng)力艙擁有一臺(tái)巨大的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有一臺(tái)更加巨大的粒子碰撞發(fā)生器。

通過一比一的逆向測(cè)繪，在始源8年，總算生產(chǎn)出一臺(tái)高達(dá)近一百五十米，長(zhǎng)四十五米的橢圓形粒子碰撞發(fā)生器，不過功率比起托里奧號(hào)上的粒子碰撞發(fā)生器來，僅僅只有它的一層。

就是這樣一臺(tái)粒子碰撞發(fā)生器，產(chǎn)生的功率就是小型飛船上那臺(tái)能量動(dòng)力系統(tǒng)的十三倍。

但經(jīng)過模擬，一臺(tái)發(fā)生裝置只能讓一艘八百米的飛船達(dá)到光速，卻并不能破開壁障，進(jìn)行跳躍飛行。

到底要多大的功率才行呢？借助多利亞主腦進(jìn)行演算，最后得出的數(shù)據(jù)是三臺(tái)！

提供光速飛行僅僅只要一臺(tái)粒子碰撞發(fā)生器就足夠，而破開空間壁障，卻需要增加兩臺(tái)相同的設(shè)備，可見空間壁障對(duì)能量的消耗有多大。

同時(shí)，這也造成實(shí)驗(yàn)飛船的奇葩，三個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)呈品字型，內(nèi)置的粒子碰撞發(fā)生器一豎兩橫，將尾部一百五十多米的艙段完全占據(jù)。

整艘飛船看似有八百多米，但真正能利用的只有六百多米，再加上粒子碰撞發(fā)生器占用了太多的重量，飛船能攜帶的實(shí)驗(yàn)物資和人員其實(shí)有限。

不過再怎么說，也是解決了動(dòng)力系統(tǒng)的問題，然而除開動(dòng)力，還有一個(gè)問題需要解決。

這個(gè)問題就是能量罩的問題，已知星河聯(lián)邦的躍遷，是基于正反空間理論而建立的。

宇宙有正反兩個(gè)面，但正反并不是固定的，而是動(dòng)態(tài)的。

當(dāng)正宇宙不斷膨脹的時(shí)候，會(huì)將反空間的物質(zhì)不斷的吸引出來。反空間在不斷收縮。

當(dāng)反空間收縮到極限，形成一個(gè)奇點(diǎn)，發(fā)生爆炸，開始膨脹。就開始不斷吸入正宇宙的物質(zhì)。

反宇宙吸收物質(zhì)過半，質(zhì)量增加，開始形成恒星系，而正