目，對于錦州市的投資政策把握很充分。

這次也是我們集團的智庫覺得，錦州市和底特律市的地理位置相近。

這從先天上就有接盤底特律產能的條件。

再加上現在底特律汽車業的癥結所在是成本太高，而如果在錦州市建廠，用這邊低廉的勞動力成本，去對抗意本車企，那結果想想都覺得很美。

錦州市地處遼省的核心地帶，這里一直是華夏國重工業的基地。

所以，不管你們需要多少的產業工人，都可以在第一時間招集到，這些人，稍加培訓就可以上崗。”

其實在錦州投資建廠，這些人在去錦州考察的時候就已經有了明確的想法，回去跟集團董事會匯報，大家一商量，都覺得這件事兒的可行性非常強。

所以第一次來的時候，大家是抱著試探的態度來的，想的是萬一這邊條件好呢。

而這次來，大家的心里就都抱有百分之七八十的把握，除了極特殊的情況，基本都認為自己公司會完成這個項目。

大家在香江先進行的這次溝通交流，主要是要讓大家達成一個共識。

那志明認為，四海譽合作為一個項目牽頭的發起公司，希望在后續的合作中能夠有參股的機會，最少的比例為百分之二十。

可是幾家公司都認為自己公司一定要控股，也就是百分之五十一以上。

這就基本不可能了。

因為那志明知道，從八三年一開始德國大眾在上海建廠的時候，華夏國機械部就規定，百分之五十一的控股比例就是紅線。

雖然沒有明確的規定，但是大家基本都是按照這個執行的，屬于約定成熟，沒有人敢于去打破。

那志明把這個情況跟大家一講明，眾人就有些氣餒。

不過那志明隨后又跟大家說

“你們想象一下，按照現在我想我的情況是，你們占百分之三十的股份，相對應的是，只出生產線和圖紙技術。

錦州市這邊出廠房場地，還有技術工人。

我們對比你們，出相對應百分之二十比例的現金。

說到底你們又省去了很多的工會組織的麻煩，何樂而不為呢，不就是把收益降低了嗎？

但是你們別忘了，在這里投資建廠之后，生產成本直接降低三四成，這在國際上的競爭力將提高多少？

可以預見的是，這塊業務將成為你們集團的轉折點。”