外匯，你知道嗎？”

這個當然知道。

每一臺l2500型燃氣輪機多少美金，楊帆清清楚楚。但東西買回來裝在我們的052艦上面，怎么能說浪費呢。

另外，現在多花一點錢，將來就能少一些浪費，少走一些彎路，關鍵的是能節約大量的發展時間。

楊帆的脾氣本來是很好的，一直風平浪靜，十分有修養，但屢次被陳一軍質問，屢次講話被粗暴的打斷，泥人都有三分火氣。

你年紀大又怎么樣，你是專家又怎么樣？

楊帆沒有再給陳一軍面子，而是針鋒相對的道“你怎么就敢肯定美國人不會斷供呢，另外，我們將動力艙設計得稍微大一點，未雨綢繆，又有什么問題呢？”

“這么一點尺寸的增加，對052艦整體來說影響非常小，犧牲一點點影響，能避免將來進行設計上的大更改，怎么就不行呢？”

楊帆似乎進入了狀態，滔滔不絕，開始向大家詳細的講述擴大動力艙設計的理由，順便的，說到了設計上的平臺化，模塊化。

現在是八十年代，平臺化和模塊化的概念還是十分新穎的，并不是什么爛大街的東西，即使大家都是專家，但真正接觸到的這一方面的理論還是比較少，只是從一些外文技術資料上看到過一些，或是聽外國的一些專家提過。

偌大的會議室之中，徹底的安靜下來。

楊帆在滔滔不絕的講述著，深入淺出，大家認真的聽著，有不少人更是眼前一亮，趕緊拿筆將一些東西記錄下來。

足足講了一、二十分鐘，楊帆才道，“為了長遠的看問題，考慮將來的升級，我們的052艦載設計上需要考慮平臺化和模塊化，只有這樣，才能少走彎路，減少浪費。”

話一落，馬上有人站了起來。

這是一位中年男子，那是東海造船廠的副總陳紹華，負責艦船建造，是艦船建造方面的專家。

他十分贊同的道“小楊主任說得十分正確，必須要考慮模塊化和平臺化，如果不考慮這些東西，將來升級的時候進行船體的大改，叫苦連天的是我們啊。”

他是艦船建造的專家，艦船的建造過程十分清楚。設計圖紙出來之后，他們按照這些圖紙生成工藝圖紙和工藝流程。

整個艦船的建造是一個龐大的工程，如果遇上設計重大更改，他們辛辛苦苦做出來的工裝、模具可能會全部報廢，甚至整個工藝流程要推倒重來，很多已經制造好的船體部件可能就只能報廢，無法繼續使用，這其中的巨大浪費，沒有誰比他更清楚。

看到陳紹華旗幟鮮明的支持自己，楊帆心情一陣溫暖，同時也想道，同樣都姓陳，差別怎么這么大呢？

贊同楊帆的遠遠不止陳紹華，馬上又有人發言，直接道“楊主任提出來的平臺化和模塊化的設計思路我看我們要重點考慮一下，最好是用在我們052艦的設計上面。”

“我也同意楊帆同志的觀點。”

“”

估計有七、八成人同意楊帆剛才所說的，還剩下兩、三層沒有發言，但也再沒有人提出反對意見。

陳一軍看到情況不對，趕緊識趣的閉上了嘴，沒有再敢說什么。

接下來，評審進行得很順利。

不過，匡偉則苦笑起來，因為他帶過來的四種設計圖紙全部被推翻了，專家們的意見是，既然要平臺化和模塊化，那就徹底的平臺化和模塊化，艦體設計要推翻重來。

為了避免將來少走彎路，潘勁夫也是這個觀點。

頓時楊帆心中一輕，開心的想道，052艦的研發漸漸的偏離歷史軌跡，正在按照自己希望的方向發展。