“ae86在雙s彎輪胎打滑出現了鐘擺，救車過程中后車尼桑r跟最后的三菱o，幾乎同時同時超車過去，七星山車神落敗了！”

山道里面三人對決跟雙人對決的規則不同，理論上沒有跑完全程，僅僅超車的話是不算落敗的，只能通報暫時落后。

但是觀測點的車手，還是用了落敗這個詞，因為沒有在現場，用“落后”這個名詞，是無法清晰認識到趙文杰在這場賽事中，被碾壓的多么厲害。

這已經不單單是技術上的問題，而是趙文杰整個心態都崩了，正常情況下趙文杰就算是最后輸了，也不會拉垮到如此地步，就連觀測點的七星山車手，都對他的表現感到失望。

當這句話傳到山頂集結區，現場的車手可謂是一片沉默，因為他們聽到了林向北跟秦昊之間的對話，本以為是林向北這叼毛心里面沒點b數，結果沒想到卻被他一語成讖。

七星山車神，這個廣深乃至粵省地下賽車最高榮譽，什么時候變得如此不堪一擊了嗎，連對手的資格都配不上，提前被宣判出局？

“樂仔，我說中了吧，林向北這家伙真的不是人啊！”

李文峰這時候長嘆一口氣，如果不是一場場的看著林向北贏過來，他真的不敢相信這個世界上，原來有人能強到這種地步。

本以為秦昊這種f3級別車手，會成為國內職業車手上限的天花板，事實上現在李文峰心中隱約有種感覺，秦昊可能都不是林向北的對手。

但是要知道，秦昊可是從幾歲就開始從事職業卡丁車賽事啊，林向北哪怕前一段時間，都還是一個普通的洗車工，這個世界上天才車手，真能強到不講道理的地步嗎？

以往能給李文峰天才車手概念的，只有那些國外頂級車手，比如說方程式的基米，完成史無前例的“三級跳”，并且還真拿到了f1世界冠軍頭銜。

或者說現在的漢密爾頓，從小就一路碾壓過來，成為了歷史上最快登上f1領獎臺的男人。

亦或者勒布、羅西這種，在自己賽車領域完成了絕對統治，讓對手只能望向其背，不敢與之爭鋒的超級車手。

現在他真有一種，林向北就是屬于中國那種不世出的天才車手感覺，這是變態級別的啊！

“不，這還不夠。”

樂仔搖了搖頭，他相比較李文峰這種比較感性的公子哥，理性工科思維，才是賽車工程師應該具備的素質。

趙文杰七星山車神這個頭銜聽起來比較唬人，但終究只是一名地下車手，亞洲除了日本頂級地下車手，能夠跟職業車手抗衡之外。

其他都是屬于不要拿你的愛好，來挑戰我的職業！

所以超車趙文杰并不算什么，林向北想要達到天才車手的層面，至少還要贏秦昊，甚至必須要大幅度領先秦昊！

要知道秦昊放在日本，也不過就是一名普通的f3級別車手罷了，上面還有g2（f3000、f2都是同一級別，年代不同國際汽聯的叫法不同）、f1兩個大級別。

而且要明白，日本的f3級別只能算亞洲頂尖，放在歐洲也是被吊打的份，這點跟足球很類似。

真正天才如漢密爾頓這種，或者其他的f1頂級車手，幾乎全部都是從卡丁車開始一路碾壓過來，他們的職業履歷里面只有冠軍！

或者可以更貼切一點說，就算f1里面沒資格上場的試車手，你要翻他初級方程式、f3這些賽事的履歷，大多數也是冠軍滿目。

所以這就是為什么，方程式里面對于天才車手這種說法不屑一顧，因為里面各個都是天才，你必須要超越天才級別才能立足！

“北哥未來想要成為真正天才車手級別，他必須要碾壓昊哥！”

方家樂很認真的補充了一句，秦昊地下賽車玩了幾年，實力還不如當初豐田青訓營的時