對于這個答案，林向北心里沒底，亦或者是巴頓這種絕對強勢的實力，引出了林向北上輩子骨子里面的一些畏懼，他沒有之前那種絕對的自信，甚至可以說狂妄。

這就是為什么對于車手來說，寧愿囂張狂妄，也絕不能在賽道上怕了、慫了的原因。

只要你自己不怕，那始終還保留著一絲絕地翻盤的希望。

怕了，認輸了，那才會一定輸！

“我不知道用漂移，能不能比現在跑的更好。”

林向北很坦然的回了一句，可能這是他面對老酒鬼在賽道上，說的最沒底氣的一句話。

“這不是你小子的風格，現在看到世界冠軍，就變成個慫貨了？”

老酒鬼感受到林向北心里面的“懦弱”，但是他并沒有選擇安慰或者鼓勵，而是直言不諱的說了出來。

消除恐懼的最好辦法，就是面前恐懼，只有這樣才能戰勝它。

所有中國車手包括老酒鬼自己，曾經都在賽道上面對國外高手畏懼過，這是必須要跨過去的一關。

曾經徐朗還以為林向北沒有這種心理，現在看來并不是沒有，只是沒有遇到那個讓他覺得無法戰勝的對手罷了。

“我只是不知道哪種方式能更好。”

林向北咬牙回了一句，身為一名車手，他不想承認自己其實已經沒有了信心，覺得跑不過巴頓。

“難道用現在的方式，就能跑贏巴頓嗎？”

“猶豫，就會敗北！”

老酒鬼很堅決的回了一句，隨著時間一分一秒的流逝，林向北的差距被拉的越來越大。

可能換一種過彎方式，并不一定能比現在跑的更快，但無非就是輸罷了，還能壞到哪里去？

“我知道了，該展示一下，這半年的訓練成果了。”

林向北說完這句話后，深深的吸了一口氣，在面對下一個彎道的時候，拉動了手剎的把手，同時右腳把油門踩了下去，他打算用全油門漂移過彎！

全油門漂移過彎的方式，其實在《頭文字d》這類的漫畫中也有過展示。

比如第二部里面，藤原拓海的ae86，對陣巖城清次的evo4那場，就出現過關于全油門過彎的描敘。

不過漫畫始終是漫畫，只是粗略的展現出一點技巧，而日本頂級車手，拿到過全日本f3冠軍，三菱evo之父，后世日本最強f1車手之一的佐藤琢磨師父——中谷明彥，就曾經做過全油門漂移過彎的教學視頻。

全油門過彎必須是四驅車型，而且要裝備前軸lsd差速鎖，這樣才能保證全油門漂移過彎時候的轉向過度問題。

但也僅僅是能減少轉向過度的風險，并不能做到徹底解決。原因就是所謂的全油門過彎方式，就是在過彎拉了一下手剎漂移之后，立馬地板油暴力加速，并且需要在加速的過程中，把車頭調整好出彎的方向。

轉向過程中地板油加速，很容易轉向過度原地轉圈失控，這就是為什么開大馬力后驅車，或者買了個超跑，4s店一定會強調不要在轉向或者雨天時候突然地板油加速。

而一些租車裝逼不懂這些的人，甚至為了體驗超跑的性能，還特地打開運動模式，也是俗稱的“天堂模式”。結果一腳地板油下去沒有體驗到加速推背的快感，而是直接體驗到失控的恐懼，然后等著傾家蕩產買房子賠錢吧。

說實話，這是極具風險的操控，哪怕就是最為頂尖的漂移高手，都不敢保證能每個彎道都不失控。

就如同之前美國隊的拉力冠軍一樣，領先全場結果最后一個彎道失誤，最終被維特爾絕地翻盤。

但是如果不這樣的話，靠著漂移別說是追上巴頓，被甩掉的車距還會進一步拉開。

漂移從來都不是最快的過彎方式，只有一些極端操控才能做到更快！