就算是林向北自己，也是在經歷過roc國家杯之后，才真正感覺上輩子的f1車手的影子，重新回到了自己身體里面。

這種感覺不單單只是車技上面的進步，還有自信跟習慣，如果說林向北之前更多是保持在一個洗車佬新人階段，那么跟維特爾、巴頓等人交過手過，他打心底里面認為自己就是最強的f1車手，沒有再把這屆拉力賽的對手給放在對等位置上。

蛻變，可能真的很多時候只需要一個契機，roc國家杯給了林向北這個契機，同時亞太拉力賽這種真正的職業正賽，激發出了很多上輩子的影子。

他可能在老酒鬼眼中，再一次變得陌生起來。

“只是第一天分段結束罷了，有什么好驚訝的。”

徐朗這時候終于感應過來自己表現的失態，無論林向北實力多強，他現在就是車隊的比賽工程師以及“教練”，終究還是要保持住自己的權威跟身份。

這就好比什么足球、籃球教練一樣，讓他們上場跟球員一對一單挑，怕不是得被吊打，但這并不妨礙球員要聽教練的。

所以他緩過神來，恢復了以前的態度，只不過在內心里面，老酒鬼已經不會再把林向北當作什么新人看待，這小子就已經在世界車壇，擁有自己的舞臺！

“趁著現在維修時間，復盤一下你今天的比賽，并且為明天正賽做準備。”

老酒鬼一邊說著，一邊走到了控制臺面前，伊藤源治已經收集跟分析了一些比賽關鍵數據，直接就開口說道。

“向北君，今天你在賽道上的速度很快，不過在穩定性上非常欠缺，特別是后續一些彎道，多了很多不必要的漂移擺動，對于輪胎磨損很大，這就是你后面沒辦法繼續擴大優勢的原因。”

伊藤源治的話，讓林向北點了點頭，其實這些問題他在后續計時賽段的時候，就已經心里面有數了。

ss3賽段，林向北得到了老酒鬼的同意，終于可以全力以赴的發揮，以及為了跟對手拉開差距，讓他在情緒上面其實是有些亢奮過頭的，太極限的去追求速度。

高速漂移對于釘胎是非常的不友好，而且因為抓地力的不足，導致林向北很多時候都需要在彎道里面，不斷的反打方向盤跟補油，來調整控制車身重心走向。

這些多余的操控，更是加重了對于輪胎的損耗，讓林向北在后面很多賽段，都不敢再這么玩下去。

所以最終8秒的差距，拋出ss3賽段的爆發，其實后面每個賽段平均下來領先一秒都不到。這放在場地賽里面單圈可能算得上很大優勢，放在拉力賽里面真的只能算微弱，很容易讓對手在單個賽段追回來翻盤。

而且更重要一點，這還是在戰術層面相對比較簡單的雪地賽道，要是以后遇到復雜的路況環境，林向北要面臨多次換胎，那這種跑法下來真就有得頭痛。

歸根究底，車技上面的硬實力，還是不可能在完全不同的汽車項目中轉換成為絕對勝勢，林向北還需要更大的進步跟學習，才能在未來迎戰真正的頂級車手。

“我明白，明天分段賽事，我會減少一些不必要的漂移擺動。”

聽到林向北的話，伊藤源治點了點頭回道：“嗯，明天分段賽事會有幾段比較泥濘的賽段，對于輪胎損耗會更大，是要好好考慮一下輪胎分配。”

說完這句話后，伊藤源治補充了一句：“不過向北君，以你目前的身份跟經驗來說，其實在第一天分段賽事，已經跑的足夠好了，這些東西都是需要經歷過才能得到的經驗，并不是什么缺點。”

伊藤源治如果不是為了林向北在明天有更好的發揮，其實他都不覺得這些問題算很大的瑕疵。

畢竟身為一名新人車手，終究需要不斷的試錯，才能累積到足夠的經驗。可能林向北高速漂移擺動導致輪胎損耗過大，但如果不這么