自從飛的航空成立后，大量購進飛機，使得我國目前國內航班飛機大增，已經不在像以前那樣飛機緊張了。

同時誠惠飛機租賃公司的飛機也差不多全部到貨，也已經給國內其他航空公司飛機租賃服務，更是讓國內民航客機航班排班率大大提高，以前一票難求的情況已經不復存在。

只是現在飛機票對于普通百姓來說還是太貴了，但是飛機票的價格也不可能有降價的空間，所以普通百姓坐飛機的人數還是很少。

現在都造成了國內航空公司飛機普遍不滿員的現象，但是還是能夠盈利的。

如果再增加民航排班的話，那么很有可能出現虧損現象，所以現在星際快車公司的飛機供貨完飛的航空公司和誠惠飛機租賃公司后，已經很難拿到國內訂單了。

必須要等到國內民航乘客數量起來后，才有新一輪的爆發，星際快車公司的國內訂單才會好起來。

現在國內航空公司租賃過來的飛機大部分是替換以前老舊飛機，因為以前的舊飛機普遍載客量少，一些已經運行很多年，存在安全隱患。

之前由于經濟和外匯少的原因，沒錢大規模購買國外新式客機，現在不僅可以直接使用人民幣，而且還可以使用租賃的方式，這種經濟實惠的方式，讓國內航空公司愿意去嘗試。

星際快車公司為了解決后續產能過多問題，已經開始將目光放到海外航空公司身上，而這么做的底氣則是飛的航空公司已經大規模全天候在國內運營了半年多的時間，沒有出現過一例航空事故，已經在某種程度上證明了這款飛機的安全性。

同時i100型飛機在經濟省油方面具有得天獨厚的優勢，雖然現在還沒有獲得歐美的適航證，暫時不能夠在歐美國家進行銷售，但是東南亞國家和蘇聯社會主義陣營的國家的航空公司都不在這個范圍內。

以前趙一旗下的企業產品大部分都是銷往歐美西方陣營的國家，因為自己旗下的公司產品有自信能夠打開這些國家的市場，也就沒有過多的將精力放到開拓蘇聯社會主義陣營的國家市場上面，現在既然遇到了困境，那么只能向這方面試試看。

盯上東南亞國家，則是因為這些國家沒有自己的飛機制造公司，也就沒有根本利益上的沖突。

同時他們和歐美西方國家關系沒有那么緊密，不像韓國和日本，東南亞國家具有很大的自主權，不會輕易受到來自歐美飛機制造公司的影響。

同時東南亞國家的經濟實力也是相對較低，對于這款經濟性良好的飛機，具有巨大的潛在購買欲望。

如果大規模裝備這款飛機，他們的航空公司運營成本將會下降一大截，所以星際快車公司才會將目光同時放到東南亞國家的航空公司身上。

趙一三人購買的都是頭等艙，整個頭等艙只有四個乘客座位，每個座位具有很大的個人空間。

同時他們的座椅也不是普通的座椅，而是由星際快車公司量身打造的太空座椅，不僅具有自動按摩功能，而且調整結構更加精細，直接可以調整為單人床鋪的，機械結構非常復雜。

就這款太空座椅的設計專利和機械機構專利就有很多，可以說是星際快車公司的飛機一大特色，比后世的所謂太空座椅先進太多了。

可以說是全球獨一無二的座椅，也不是一般公司能夠仿造的，因為不僅設計復雜，而且制造難度很大。

周瑾玨和周瑾瑜之前沒有做過頭等艙，現在終于坐了一次頭等艙，一進來就相中了這款太空座椅，因為外形就透露出不俗的科技感，讓人仿佛遇見了未來。

他們一坐下后，就感覺椅子四周緊緊的貼合自己的身體曲線，讓人不管是坐著，還是躺著，都沒有感覺到時間久了，某個部位會疲累。

頭等艙里面除了趙一他們仨外，另一個頭等艙乘客是一位外