專屬座駕運過來還需要一段時間，但是專機飛過來就快得多。

就在星際快車公司告知趙一專機已經完成并試飛結束，當天就從成都飛到京都，全程不到兩個小時，比普通的客機要快的多。

這還是專機的正常飛行速度，如果在緊急情況下，這架專機還能進行超音速飛行。

最高達到兩馬赫的速度，持續時間能夠達到一個小時，之后就必須退出超音速狀態，不然飛機就要報廢了。

如果不是機身龐大，結構也不完全按照速度來進行設計，那么以這架飛機的發動機動力水平，絕對能夠達到更高的速度。

就是這樣，已經超越了目前世界上大部分的戰機的巡航速度，需要這么高的速度，主要是防止出現緊急情況，能夠快速撤離危險區域，也防止戰機進行攔截。

為了實現這個目標，雖然這架戰機的樣子還是i100型號的樣子，但是無論是機身還是發動機都和i100完全不同，相當于重新設計了一款飛機。

這也是為什么這架專機研發制造花費的時間這么長的原因，趙一當初只是要求他們盡量提高安全性，倒是沒有讓他們按照這么變態的要求來做。

只是他們接到趙一的要求之后，自覺的按照最高安全標準去研發，甚至讓星空動力公司和基石材料公司研發了很多新型材料。

例如原本的發動機材料，就被基石材料公司進行了升級，讓星空動力公司研發出來的發動機，動力更大，耐用性更強，穩定性更好。

為了配合高速運動，機身也需要相應的增加強度，原本的機身材料就無法滿足這個要求，于是這個任務又落到了基石材料公司身上。

好在趙一在設計專屬座駕的時候，交給了基石材料公司很多新型材料研究方法，讓他們能夠對接下這個任務有著充分的信心。

結果不負所望，僅僅四個月的時間，就將符合條件的機身材料研發出來了。

而且比預想的還要好得多，不僅重量比之前的材料要輕，而且具備更高的應力強度和防瞬間強力撞擊的能力。

使用這種機身材料生產出來的機身，只要是正常速度下，自由落體，機身也不會出現常見的破壞程度，再通過隔層減震技術，讓坐在機艙里面的乘客，不會出現致命的危險。

這是為了防止飛機墜機，對乘客帶來的危險，同時也能夠應付正常狀態下飛行速度突然加速到最高2馬赫的速度，帶來的結構性破壞。

可以說，這是一款當今世界最安全的飛機，使用了大量的獨家技術，星際快車公司在i200型號的飛機上面投入的精力都沒有這款飛機多。

就連機艙里面的裝修材料，也和一般的材料不一樣，例如浴池，雖然看上去和陶瓷的沒什么區別，但是就結構輕度和輕度完全不是一個等級的。

這是為了防止飛機墜落的時候，因為重量過重，對乘客安全帶來威脅，其他類似這樣的設計還有很多，使用的新材料也是比比皆是。

當趙一來到機場，看到自己這架專機的時候，沒有以前的期盼感，但是卻有濃烈的自豪感，因為這架飛機是目前世界上最先進的客機，而這卻是自己旗下的公司研發生產出來的。

來到機艙里面，裝修雖然豪華，但是卻沒有超出紙醉金迷的程度，趙一才不會傻乎乎的用金箔鋪滿整個機艙，雖然他有這個實力，但是難免太張揚了些。

而且作為科技新貴，這樣的炫富手段實在是太低端了，就像這樣，雖然看上去只是設計精巧而已，但是里面花費的資金卻是一點不少。

因為里面所隱含的技術水平，都是當今世界最先進的，而技術所需要的價值，特別是頂尖技術的價值，完全是黃金無法比擬的。

看完了整個客艙的情況后，趙一又來到了飛機駕駛艙，里面的配置也和普通的