高鐵時代的腳步臨近，工廠希望培養的，是新一代工人。

加了“新一代”這個帽，顯然跟以往的要求是不一樣的了。

打造職技校，就是工廠為了更好地適應這個新要求而采取的若干重要舉措之一。

動車不光需要設計和工藝，更離不開操作制造，在電腦里是畫不出會跑的火車的，得靠工人的雙手，一個部件一個部件加工出來，再一個部件一個部件組裝起來。

造時速80公里的列車，與造時速200、300公里的列車，用的圖紙肯定不會一樣，用的部件也一定會有許多不同，那么對于技術工人的要求，必然也大相徑庭。

勞模常在廠里屬于資深勞模，想當年曾代表著工廠的最高制造水平。那個時候，一旦他說干不了的活，工廠再沒有人敢跳出說自己干得了。

時過境遷，今非昔比，這兩年勞模常的心里可是郁悶透了。

為什么？因為原來在技術方面敢于懟天懟地的他，現在竟然有三個“比不過”了。

究竟是哪三個“比不過”呢？

一是加工中心干的活比不過。前面咱們講過的，那么復雜的部件，只要往加工中心的“肚子”里一塞，再按幾下按鈕，作一些數據設定，然后就看那部件像鉆進鐵扇公主肚子里的孫悟空一樣，上下左右閃展騰挪一番，拿出來一測量，質量保證頂呱呱。

二是徒弟干的活比不過。江一水肯學肯鉆，真是應了青出于蘭而勝于藍那句話了，這些年一路走下來，除了個別技術之外，他在絕大多數領域都勝過了師傅。盡管他知道，師傅勞模常內心為徒弟的進步感到高興，但他也能明顯感覺到師傅心底里不時涌起的那種淡淡的落寞。

無論什么場合，江一水都會很用心地去保護師傅的那份自尊，但常常，他越是想那樣做做，看上去越不像那么回事，反而有種越描越黑，弄巧成絀的感覺。

勞模常也不是糙人，徒弟的那點小把戲，哪里逃得過他的眼睛。他心里感激徒弟對他自尊的呵護，嘴里卻還罵罵咧咧“小崽子，那活老子也能干出來，就是今天腰不大好使。”

咱們的勞模江聽了，憨憨一笑，算是對師傅的回應。

三是專業技術尖子的活比不過。勞模常過去是典型的“萬金油”，但跟別的“萬金油”不同，那些“萬金油”是什么都通，但什么都未必精，而當年的勞模常則是什么都通，什么還都精。他把傳統技術算是模透了，各技術領域橫向的關聯，縱向的邏輯，全在他心里擱著呢，傳說中的“一通百通”，描述的就是那會兒勞模常的狀態。

但現如今，風光不再，他弄不懂的東西多了，一通尚且不易，百通又從何談起。

在勞模常眼里，廠里現在差不多每個行當里都有年紀不大卻技術精湛的新秀涌現，自己過去曾經碾壓各工種技術的威風早已沒了蹤影。

用常規設備加工頂級配件的比賽，徒弟往往不真使勁，有故意放水之嫌，總是落在勞模常后面，但散落在各車間的那些專業技術尖子可不管你是什么“勞模長”還是“勞模短”，上來就拿出自己的看家絕活。

打技校學出來的技術，縱有千般“毛病”，但有當下的新式設備加持，那活干得就是漂亮，不服還真不行。

對于這幫技術尖子，勞模常不敢像在自己的徒弟面前那樣發作出來，但內心里也還是各種的不服。

職技校開張，勞模常心思動了。

他在琢磨什么呢？彎道超車。

你聽他問江一水那話，就知道他心里在嘀咕什么呢“一水，你說這個新學校收不收你師傅這樣的？師傅我的底子好，算是塊好鋼材，就是好些年沒淬火了，比不了那些新刀鋒利。我琢磨著，如果這個什么職技校能開些適合師傅上的課，讓我也回回爐，那我肯定能把你們這幫小崽全給超了。”