“哦？細(xì)細(xì)說來。”朱由檢坐直了身子，嚴(yán)肅的問道。

大明朝的大動脈京杭大運河的漕運，有著諸多的困難。

地形困難、氣候反復(fù)惡劣、地域跨度較大、人員龐雜、管理不當(dāng)，還有時常搗亂的黃河。

每一次京杭運河河段堵塞，都需要數(shù)月的疏浚，在疏浚過程中，時令的物資，比如糧食發(fā)霉，根本無法避免，損失何止成千數(shù)萬兩白銀？

有天災(zāi)有人禍，京杭大運河的問題太過復(fù)雜了。

大明對京杭大運河的依賴程度是前所未有的，遠(yuǎn)超于往昔的歷朝歷代。

元朝時候，京杭大運河不過是輔助海漕的交通，無關(guān)緊要。

但是現(xiàn)在這條大動脈上流淌著除了最重要的谷物以外，還有水果、家禽、紡料、木料、筆墨紙硯、瓷器、漆器、箭桿、軍服等等，不計其數(shù)的物資，在這條河流上流淌著。

管理困難，僅僅在軍事層面上，就設(shè)有武官正二品的漕運總兵官、總督漕運總兵官，曹軍和各衛(wèi)所組成。

而朝中還有特派的漕運總督乃是文官正二品。

在土木堡之變之前，漕運總兵官的職權(quán)，大于漕運總督。

土木堡之變后，由于朝中發(fā)生了改變，以文抑武的傾向越來越明顯，總兵官的地位日益下降。

而而漕運總督之下，還設(shè)有巡撫鳳陽等處監(jiān)管河道之職，這個職位這么長的名字，卻是一個要職，負(fù)責(zé)鳳陽府、揚州府、廬州府、淮安府、徐州、滁州、和州的河道疏通，不僅如此，還有治理淮河的要職。

而漕運總督之下，和監(jiān)管河道鳳陽巡撫同級的，還有漕運總督節(jié)制的司法官，漕運理刑主事。

也就是說，涉及到漕運之事，是游離于大明的司法系統(tǒng)之外的單獨體系，猶如軍事法庭和民事法庭那般區(qū)別對待。

而漕運理刑主事還主管著七個設(shè)立在蘇松地區(qū)的工部分司，分別設(shè)立在揚州、清江浦、臨清、濟寧、徐州、夏鎮(zhèn)、南旺等地。

而清江浦主要負(fù)責(zé)和龍江造船廠一起負(fù)責(zé)船塢建造，而臨清則是磚廠。

這個磚廠可不是燒制青瓦紅磚的磚廠，而是專門供給大明皇宮用的金磚。

而漕運總督還有巡查戶部所管轄的京杭運河上的四倉，臨清、徐州、德州、淮安四個倉庫，還要每年進(jìn)京一次，和倉場侍郎對接京師周圍的倉儲物資等事。

復(fù)雜嗎？

這還剛開了個頭。

而由皇帝直屬的宦官內(nèi)操們，對漕運這塊肥肉怎么可能放棄呢？

倉場、糧倉、檢查站，都有宦官被派遣，常年審查，巡視。

比如清江浦檢查站（就是這個名字）是京杭大運河上，征收通行稅的場所，和盧溝橋五口子抽分局是一樣的屬性，都是稅監(jiān)。

而淮安知府，對設(shè)立在本地的清江浦檢查站，會派出一個分司郎中，而這個分司郎中，是清江浦檢查站的正職。

小小檢查站，就如此的錯綜復(fù)雜。

而在監(jiān)察御史體系，更有都倉御史，督運御史，河道總督三個監(jiān)察御史，負(fù)責(zé)巡查倉場、漕運，河道疏通和治理。

而南直隸六部，在漕運之事上，兵部運輸?shù)墓ぞ撸热绱牶透浇l(wèi)所的士兵，設(shè)有指揮，多數(shù)有南京兵部車駕司指揮擔(dān)任。

這只是朝廷在漕運上設(shè)置的管理體系，內(nèi)閣、司禮監(jiān)、皇帝在其中犬牙交錯，豈是一股勢力在其中交割？

還不算地方性質(zhì)的勞役派遣。

而管理不當(dāng)，還僅僅是漕運的一個比較簡單的問題。

還有地形不利，以忽必烈開掘濟州河為例，共計投入了兩百五十一萬七百四十八的壯丁，不計婦孺和火夫，僅僅是壯丁，就有兩百萬之?dāng)?shù)，開掘的濟州河，整整用了三十六年的時間才按好了各種閘門，投入使用，結(jié)果次年就堵了。