咚咚咚！

密集的轟隆聲在狹長的通道回蕩，仿佛連續不斷的鼓點，震得人頭皮發麻。

兩架光甲以和體型不相稱的靈敏和速度，在通道內瘋狂追逐，所過之處地面、墻壁、天花板炸開一個個大坑，碎片飛濺。

z3通道是裝備中心內的最長通道之一，寬度164米，高度82米，長度54公里。

在設計之初，是能夠容納十二架光甲道的標準通道，但是考慮到學院內學員們駕駛技術，出于安全原因，z3通道規定只能六架光甲并行。

盡管是一條十二光甲道的通道，但是作為光甲的戰場，它還是過于狹小。

譬如標準的短程沖刺，沖刺距離為三百米至三百五十米。

以z3通道的寬度，只夠半個短程沖刺。

主引擎在類似的地形，從來無法達到全功率運行。主引擎的功率釋放需要一個加速的過程，需要一定的加速空間。如此狹小的空間，主引擎還沒來得及完全釋放功率，就必須緊急關閉。

相比之下，輔助引擎的作用更大，能夠幫助師士控制光甲的姿態，幫助完成奔跑、跳躍等動作。

此時光甲的動力，來自光甲內部的能量纖維束。

能量纖維是光甲人型化的又一次革命性進步。在腦控儀逐漸被重視，鍵式主控臺被更便捷更靈活的腦控儀取代，人們發現傳統的光甲結構落伍、笨重，無法徹底發揮出腦控儀的效率。

“光甲是師士的第二軀體”的理念也逐漸盛行，人們從人類的身體中找到靈感。

傳統的光甲就仿佛是鋼鐵骨架，堅固卻笨重，因為它缺乏肌肉。

莫森研究院，當時年輕的研究員鄒英華，剛剛嶄露頭角，負責領導一個小組。他的小組研究方向，是尋找一種高效的導能束管。

高效導能束管是當時最熱門的研究方向，它被譽為光甲的“血管”。光是鄒英華所在的研究院，最多時有十三個小組同時研究高效導能束管，他們小組只是其中之一。

鄒英華的研究方向是“β陰極羽狀多層紋負磁化中空束管”，高效導能束管研究方向下一個非常偏門的課題。

在一次實驗中，他們無意中制造出一種特殊的纖維管。

新型纖維管正常狀態強度一般，然而一旦充能，它就會急劇收縮，強度同時急劇提升，收縮過程會產生驚人的力量。而一旦失能，它的強度就會急劇下降，延展性大幅度提升，像拉長的牛筋糖。

新型纖維管可長可短的特性令鄒英華嘖嘖稱奇，一時興起，把它命名為“jgb1”，意思是“金箍棒1”。

鄒英華還沒有意識到新型纖維管蘊含的驚人力量，反而因為“jgb1”的傳導效能不高而束之高閣。

那一截半徑三厘米，長度二十厘米的纖維管，安靜躺在鄒英華實驗室角落柜子里的密封袋里，無人知曉。忙于實驗的鄒英華，早就忘了它的存在。

在它誕生的第五年，它的生涯迎來轉機。

鄒英華的好友，光甲工程師盧遠航，不滿足于制作傳統光甲，他決定做出一件顛覆性的作品。

他要給光甲的鋼筋鐵骨加上血肉。

現有的材料無法滿足盧遠航的需要，為了尋找他心目中適合的材料，他幾乎向所有的研究機構發函求助，可惜得到的都是禮貌客氣的回應。

整整三年，新光甲沒有絲毫進展，盧遠航也薅禿了自己所有的頭發。

盧遠航不甘心就此放棄，他決定主動拜訪。

盧遠航當時已經嶄露頭角，作為聯盟新生代最出色的光甲工程師，他親自拜訪，還是得到各個機構的熱情招待和幫助，然而始終沒有他想要的合適材料。

剛剛拜訪完一家研究院，一無所得的盧遠航滿心頹然。他正準備離開，恰好遇到剛剛做完實驗神情憔悴的鄒英