又開出去一段距離，小哥把車停在了路邊，輪到楚沐星上場了。

楚沐星坐到駕駛位上，調整好坐姿，輕踩電門踏板，車子就很輕快地出去了，不會有allroad那樣低轉速狀態下渦輪沒有起壓而造成的低扭弱，前段無力的狀況出現。

整個北極星2動力輸出的感覺一直都很線性，他腳踩多少，車子就給多少，再也不會有渦輪遲滯這種特別令人難受的動力特征了。

一圈開下來，等回到品牌體驗中心的時候，楚沐星就發現自己已經被電動車至少是這輛電動車給征服了，他愛上了這種暢快，不拖泥帶水的駕駛感受。

北極星2的誕生之初，對標的就是全球銷量最好的電動車，特斯拉odle3。這樣新奇的駕駛感受加上強大的輔助駕駛能力，這也就不難理解特斯拉那簡陋的內飾配上稀爛的做工還能賣得那么火的原因了。

下了車，小哥就特別熱情地問“楚先生覺得北極星2怎么樣？”

“挺不錯的，續航怎么樣？”楚沐星隨口一說。

續航也是電動車老生常談的問題了，續航里程不足也一直是很多人看不起電動車的重要原因。

小哥很熟練地報出了數據“我們北極星2搭載了71kh的三元鋰電池，nedc續航里程450k。”

“nedc450k，這個續航有點短啊。”楚沐星聽了這個續航里程，有些不滿意，nedc工況下測試出的續航成績本來就偏虛，一般要打個八折，才是實際續航。

所以北極星2的實際續航里程360公里左右，到了冬季，續航里程還會折上折，估計也就剩兩百多公里了，這個續航，從家跑到學校都夠嗆，因為跑高速的時候電耗又會高上許多。

小哥見楚沐星不滿意了，就開始講其他優勢“北極星2的定位，主要還是用于城市通勤，您剛才也試駕了，這個駕駛感受不是燃油車能比的。而且你想，一天上下班也就幾十公里距離，充一次電還是能用上一個星期的，這樣每周都能省下上百塊的油費”

“行了，別說了，什么時候能提車？”雖然不滿意續航，但楚沐星恰恰是那種最不用在意續航的人，去遠一點的地方還有三輛燃油車呢。

但是只有一輛車的家庭是絕對不推薦購買電動車的，畢竟目前確實存在續航短，充電難的硬傷，也就只有靠大量的高速充電站和楚沐星的石墨烯電池來解決這個問題了。

小哥的臉上立馬多云轉晴，流露出按捺不住的笑容“北極星2因為是剛上市，到處都在缺貨，但我們這里不一樣，工廠就在我們的品牌體驗中心背后，今天已經有點晚了，不太現實，但明天一定能提車。”

“那走吧，我們進去簽合同。”

最后，楚沐星選了一輛雪晶白的北極星2，和他試駕的那輛一個顏色，畢竟家里的車都是花里胡哨的顏色，所以這輛選了個干凈點的顏色。

到了選配置環節，北極星沒有列出一大堆讓人眼花繚亂的選配單，很干脆的給了兩個選裝包，一個真皮實木內飾套裝，50000元；一個高性能套裝，42000，也難怪小哥敢保證明天就能提車。

楚沐星只選了高性能套裝，沒有要真皮實木內飾套裝，因為他覺得真皮實木不符合這車的調性，反而是標配的環保內飾更對味道。

“根據您的選配，您這輛北極星2的總價是460，000元，您再確認一下，沒問題的話就在這里簽個字，然后交個定金，明天就能提車了。”

楚沐星接過購車合同，很認真地看了之后，這才簽下了自己的大名，話說他這幾天寫自己名字的頻率，快趕上高三天天考試的時候了，剛才在公司也簽了好幾個文件，這可能也是他目前在暗星科技唯一的作用。

“不好意思打擾一下，請問這位先生覺得我們北極星還有什么需要改