還有媒體專門寫了一片報道，標題為《SpaceX即將送宇航員送太空，我國的商業航天距離米國究竟差了多少？》。

報道里寫道：“今天科技圈都被SpaceX的消息刷屏了，火箭回收、載人龍飛船、返回地面。這些代表了航天界最先進的技術，都是由一家私營企業研發出來的，不得不說，令人驚嘆！”

“SpaceX的太空技術很強，那么我國的商業航天距離他們有多大差距呢？根據筆者的了解，這個差距只怕要超過‘五十年’！”

“據悉，我國的商業航天公司目前只能做到發射小型火箭，將微型微型送入近地軌道。大運載的火箭，航天器，更是無從談起……”

“說到這里，筆者也深感悲哀，但這巨大的技術差距，不是一年兩年我們就能追趕上來的，希望我國的商業航天公司也能爭爭氣，加快速度……”

這片報道如同在平靜的湖面上掃射機關槍，引起無數議論。

一些網友持悲觀態度：“太難了，差距這么多。球十大商業航天公司沒有一家在華夏！”

“是啊，人家都準備去火星了，我們的公司還想著騙你充皮膚！”

“不想了，不想了，以后想去太空的，都得去米國！”

也有人表示反對，發言道：“我們國家的航天技術也發展起來了，火箭回收，還有核動力火箭！”

“那都是航天局的事情，你一個普通人能上天嗎？我們說的是商業航天！”

“你能說出一個華夏的商業航天公司的名字嗎？”

“別BB那么多，我相信杜星宇，有他在，我們肯定能登上太空！”

……

外界的討論絲毫沒有影響到“星舟號”空天飛機的設計。

在航天局和星耀空間科技的共同努力下，星舟號設計的非常迅速。

它的結構，是在之前“神龍號”的基礎結構上進行改進的，航天科工集團還保有圖紙和建造車間，所以制造的速度很快。

“超燃沖壓發動機研發成功。”科技模擬器上，杜星宇耗費了大量的能量點，終于把最關鍵的超燃沖壓發動機搞定了。

這種超燃沖壓發動機就是他一開始提出的空氣渦輪發動機、沖壓發動機和火箭發動機的組合動力發動機。

使用這種發動機，切換模式，便能在低空、超音速和太空的情況下順利飛行。

如果以后技術成熟，還可以把超燃沖壓發動機直接改成核動力火箭的核動力推進器。當然，這種項目航天局暫時不會同意跟商業公司合作。

杜星宇再次召開會議，他展示著設計圖紙，說道：“各位，圖紙出來了。現在我們開始論證和計算機模擬運行，已經確定的配件部分，可以開始制造了，爭取在SpaceX的載人龍飛船發射之前，就完成星舟號的制造！”

“巧奪天工！”看到設計圖紙的第一眼，張焱就已經沉醉進去。

那密密麻麻的線條和數據，在他眼中比維納斯的雕像還要美麗！

“趕緊論證吧，我都等不及了！”在座的專家立刻開始工作，研究杜星宇改進的超燃沖壓發動機設計圖紙。

超燃沖壓發動機的制造并不是很順利，期間又遇到了材料和精密度的難題。

在杜星宇耗費幾十萬能量點后，利用科技模擬器解決了問題，這才制造完成。

接下來是空天飛機各系統的測試、組裝，完成這些，時間已經過去了兩個月。

距離SpaceX公司的載人龍飛船發射只剩三天時間了。

按照杜星宇的想法，最好在載人龍飛船之前公開發射空天飛機，獲得大眾關注。這樣可以給華夏的商業航天公司增加信心，也能補充自己已經消耗殆盡的能量點。

但這個想法只通過了一半，無論是航天局還是董