讀、整體生態分析、未來發展方向等等。

雖然李陽先后成功的建立了客棧和民宿度假酒店，但其實他還是個門外漢，這是李陽的優勢也是劣勢，優勢是他可以跳出思維限制，走出不同尋常的道路。

但如果自己未來想要在這個行業扎穩腳跟，還是需要虛心學習的，需要了解政策，了解行業發展狀況，了解相關產業鏈之間的利益關系，了解行內的規矩等等，而這次的交流會顯然就是個很好的學習機會。

而且一些內行人的經驗分享，也給李陽開闊了不少思路。

但李陽沒想到是，自己開個會竟然又促發了系統的考核任務。

考核任務：自主選址，建造自駕車（房車）露營地

任務要求：符合國內建設標準要求，正式營業后，三個月內實現自負盈虧即可。

任務獎勵：終身享受系統建造功能8折優惠，抽獎機會5次，宿主自動升級為業內新銳，并獲得更多權限。

任務懲罰：宿主將失去開啟下階段任務的機會。

自駕車（房車）露營地是這次會議上多次被提到的項目，協會領導也著重談了自駕車（房車）露營地項目。

這是“十三五”期間22個國家級重點專項規劃之一，規劃明確提出要拓展交通運輸新領域、新業態，積極引導交通運輸新消費，大力發展自駕車、房車營地，鼓勵規劃建設一批航空飛行營地、汽車綜合營地、山地戶外營地和徒步騎行服務站。

經過這兩三年的發展，國內的自駕車房車露營地數量持續攀升，整體生態環境也逐漸轉好，雖然與國外比起還有很大的發展空間，但這也正是機會。

今年國家又新出臺了多個扶持政策，力度很大，所以今年將是自駕車房車露營地井噴式發展的一年，未來兩到三年內也是個行業新風口。

這次到會的不少業內人，也都是自駕車（房車）露營地的創始人或者投資人，他們也分享了自己的一些經驗，他們都是拓路者，很多營地其實目前還是虧損狀態，實現盈利的還在少數。

好在整體生態逐漸變好，加上政策的扶持，各個營地目前的情況也在逐漸轉好。

聽完那些人分享的故事和經驗，李陽其實反倒感覺亞歷山大，果然是考核任務，一點都不簡單。

自駕車（房車）露營地雖然與自己民宿度假酒店有很多相同之處，但目標客戶群卻有著一些差異，在運營和發展思路上也必然會有著很大的不同。

“看來系統讓我去自駕游的任務也并非是偶然啊！”李陽腹誹著，就目前來看，自己這次的自駕之旅或許就是系統給自己的任務提示。

讓自己去體驗自駕出游人的心情和感受，了解他們的需求，也順便尋找合適的自駕車（房車）露營地位置。