現(xiàn)實(shí)世界，新歷262年5月。

從月球出發(fā)前往木衛(wèi)二已經(jīng)行至半途的普羅米修斯號(hào)船員們，得知了一個(gè)好消息，和一個(gè)壞消息。

好消息是，258年發(fā)射的鉆井小分隊(duì)成功在木衛(wèi)二上降落，并經(jīng)過大約一年時(shí)間的鉆井作業(yè)，成功在木衛(wèi)二的冰層上打好了一個(gè)洞，直達(dá)下方的海洋。

而壞消息是，因?yàn)榇蛄艘粋€(gè)洞，導(dǎo)致下方海洋的海水從洞口洶涌噴出，并且也影響到了鉆井附近的冰蓋穩(wěn)定，整個(gè)鉆井小分隊(duì)如今只剩下兩臺(tái)機(jī)器人與一艘探索小飛艇存活。他們的飛船、設(shè)備、鉆井機(jī)器、能量接收裝置與剛剛建成的基地全部損毀。

因?yàn)槟芰拷邮昭b置的損毀，而備用的太陽能接收板也隨著飛船一起狗帶了，如今在木衛(wèi)二上僅存的兩臺(tái)機(jī)器人只能通過探索小飛艇自帶的電池充能，而電池的電量已經(jīng)不足。

為保證最后的信號(hào)傳遞完成，一臺(tái)機(jī)器人獻(xiàn)出了自己的能量核心，而另一臺(tái)在發(fā)送完全部信號(hào)后，如果不能及時(shí)充電，最終也會(huì)因?yàn)殡娏亢谋M而犧牲在木衛(wèi)二的冰層上，并且剩余的能量也不足以讓機(jī)器人意識(shí)那么龐大的數(shù)據(jù)進(jìn)行轉(zhuǎn)移。

藍(lán)星軌道上方的太陽系星軌總控制中心決定以最大代價(jià)拯救最后的那臺(tái)機(jī)器人，但由于信號(hào)延遲等各方面問題，拯救計(jì)劃將轉(zhuǎn)移至距離更近的普羅米修斯號(hào)船員們來遠(yuǎn)程操控完成。

普羅米修斯號(hào)，艦橋。

“帶英雄回家，拜托了。”

望著大屏幕中最后的一句話，在場(chǎng)的七名船員心里都沉甸甸的。

不僅因?yàn)殂@井小隊(duì)的犧牲，還在于這場(chǎng)意外事故也給整個(gè)普羅米修斯計(jì)劃蒙上了一層陰影。

這段旅程，可能并不平靜了。

并且在這個(gè)時(shí)代，人類已經(jīng)知道機(jī)器人具有自我意識(shí)了，得益于命運(yùn)網(wǎng)那三部視頻的展示，人類對(duì)此也沒有太多的擔(dān)憂。

這也是為什么要去拯救最后那臺(tái)機(jī)器人的原因所在，不能當(dāng)作普通的人造機(jī)器說放棄就放棄了。

艦長鄧肯深吸一口氣，問道“我們還有多少時(shí)間？”

“十五天，最多十五天。”一旁的動(dòng)植物學(xué)家卡特回答道。

“如果全速推進(jìn)，那我們還需要多久趕到木衛(wèi)二？”

“至少三個(gè)月。”領(lǐng)航員回答道。

“抱歉長官，我覺得應(yīng)該按照星軌中心給出的方案來辦。”大副蔣安然提醒道。

“可是我們?cè)谀拘l(wèi)二軌道上的那些衛(wèi)星根本就沒有降落功能！”鄧肯叫道，“讓搭載了太陽能板的衛(wèi)星硬著陸，然后通過那些零件硬拼湊起一個(gè)太陽能接收器，一直維持到我們抵達(dá)？這就是星軌中心給我們的拯救方案？他們以為降落是什么？！我真想現(xiàn)在就飛回去讓他們穿上宇航員，然后從星軌中心朝著藍(lán)星扔下去！”

“伊森是一名工程學(xué)專家，只要能給他足夠多的零件，他就能自己組裝成各種工具。而他現(xiàn)在需要的只是一臺(tái)太陽能充電器，這對(duì)他而言并不算太難。”蔣安然堅(jiān)持道。他口中的伊森就是那臺(tái)在木衛(wèi)二上唯一存活下來的機(jī)器人。

目前人類在木衛(wèi)二的軌道上有三顆能源衛(wèi)星外加5顆信號(hào)傳輸衛(wèi)星和10多顆探測(cè)衛(wèi)星，這么多的衛(wèi)星砸下去幾顆，終究還是能拼出一個(gè)湊合用的太陽能接收器。

而鉆井小隊(duì)的設(shè)備如今都封到冰里去了。鉆井小隊(duì)本就選擇了一片凹地進(jìn)行鉆井作業(yè)，在海水噴出后灌入凹地，又很快凝固成冰，如今那塊凹地直接成平地，也剛好堵住了洞口。

鉆井作業(yè)算是成功，但結(jié)果又是失敗了。這一年多的工作直接白忙活，一切又回到了最初的，等普羅米修斯號(hào)抵達(dá)后又得重新鉆井，甚至因?yàn)橹暗你@井沒有考慮到海水噴涌，使得接下來鉆井時(shí)又得解決下海水噴涌的難題。

這起事故也讓人類對(duì)木衛(wèi)二冰層下方的海洋有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)——