飛行大隊，飛標（飛行標準訓練中心），飛行質量管理中心，飛行業(yè)務中心，飛行員招聘服務中心，以及機組資源管理中心這幾個部門構成了整個飛行部。

每個部門都有各自具體的職能，很少會有越級管理的情況。

就比如徐顯的日常事務肯定是受飛行大隊鉗制的，但是實際上，飛行大隊是很少真正管學員的事務的。

為什么會出現(xiàn)這種情況？因為學員階段涉及招生，航校培養(yǎng)，公司報到和初始改裝。且不說招生和航校培養(yǎng)根本不在公司完成，就算是之后的報到和初始改裝也跟機隊扯不上什么關系。因為機隊大多管轄的是已經參加航班運行的飛行員。

下機隊，下機隊！下機隊的含義就是從此之后有事去的不是學員隊辦公室，而是機隊辦公室了。

學員隊乍聽之下會覺得是飛行大隊下轄的一個次級部門，實則不然，學員隊是直屬于飛行員招聘服務中心。

原來還沒有學員隊這個部門，其功能由招飛辦承擔。只是后面學員越來越多，招飛辦僅有的幾個職員實在忙不過來，最后分化出學員隊專管學員事務。

因而，雖說名義上飛行大隊可以總管所有飛行員，但是對學員這個過渡階段，一般是不插手的。

不過，徐顯所覺怪異之處還不僅于此。飛標說是飛行大隊直接聯(lián)系他們臨時給徐顯排的模擬機檢查。

不是機隊，不是學員隊，而是飛行大隊辦公室。飛行大隊的大隊長是飛行部副總經理的直系下屬，在徐顯眼里，飛行大隊的大隊長就已經是高不可攀了，怎么會勞駕這位大佛直接跟飛標通氣，安排這一場不倫不類的模擬機呢？他甚至連飛行大隊大隊長的名字都不知道！

按著飛標職員的說法，他們收到大隊辦公室的要求，當時那邊的說法是近來跟班學員質量參差不齊，需要隨機抽幾個臨下機隊的學員檢查。他們便只管排模擬機計劃，至于有沒有下機隊模擬機檢查這個先例，不在考慮范圍之內。

反正是內部檢查，想怎么檢查都行。公司覺得錢多沒處花，想在模擬機上燒錢，又關系不到他們飛標職員的工資，問個子丑寅卯做甚？

徐顯當時聽到飛標職員的解釋，差點兒一口氣沒接過來。這批下機隊的人員就他一個人，合著怎么抽他都跑不掉了。

這叫抽查？這是赤裸裸的針對！

徐顯還想掙扎一下，說明了自己那一批下機隊的只有自己一人的情況。最后許是飛標的職員煩了，直接言語不善地讓徐顯去找機隊辦公室，或者到飛行大隊辦公室找大隊長當面對質。

話說到這個份上，徐顯便是知道談不下去了，道了聲歉，匆匆把電話給掛了。

徐顯倒不是畏懼什么模擬機檢查，只是對這種沒頭沒腦的情況感到不安，下意識地能避則避，避不了的話，他也只能面對現(xiàn)實了。

在飛標碰了一鼻子灰后，徐顯思慮再三，找了僅有的幾個朋友問了下情況，看看他們之前有沒有遇到過所謂的下機隊檢查。

結果如徐顯所料，他們之中從未有人經歷過下機隊檢查，連聽都沒聽過，估摸著徐顯就是公司自成立以來，第一位下機隊還要接受檢查的學員了。

雖說對此結果有所預計，但是真的面對現(xiàn)實時，徐顯終究是心煩意亂。

主要是摸不清底細的感覺讓他很不爽。初始改裝檢查，熟練檢查，轉一副檢查，直至轉左座檢查等等，每一個檢查的難度和要求都是不一樣的，徐顯對這些常規(guī)檢查大約有點兒概念。但是這領導一拍腦門整出來的下機隊檢查，他著實不知是難是易，側重點在哪兒？

是主要考察程序，還是考察操縱技術，抑或是處置故障的意識能力。他現(xiàn)在就是兩眼一抹黑

然而，事已至此，徐顯也沒有能力左右，只得多加準備應對數天后的檢查了。