滇云和蓉府之間的航班是星游公司日航班時(shí)刻最多的航線，這兩家機(jī)場(chǎng)就是整個(gè)西南地區(qū)的兩個(gè)樞紐。
星游航空的總部在滇云，分基地有兩個(gè)，一處在蓉府，一處在東南沿海的福來(lái)機(jī)場(chǎng)。不過(guò)，福來(lái)機(jī)場(chǎng)算不得樞紐。不管從機(jī)場(chǎng)吞吐量，還是機(jī)場(chǎng)等級(jí)都算不得頂級(jí)。
像是滇云和蓉府兩處機(jī)場(chǎng)，不但是吞吐量在國(guó)內(nèi)位于前茅，機(jī)場(chǎng)等級(jí)更是達(dá)到了4f，那是能承擔(dān)a380全重起落的機(jī)場(chǎng)。
同處西南，又是樞紐機(jī)場(chǎng)之間肯定是交流甚繁，航班時(shí)刻多那是情理之中。因而，滇云和蓉府之間的航線就是星游航空的重點(diǎn)航線，是每個(gè)星游航空飛行員都必須要了如指掌的航線。
徐顯為什么對(duì)學(xué)員的無(wú)知感到氣憤？就算其它所有航線都不知道，滇云和蓉府之間的航線如何能不知道？
徐顯沒(méi)有飛過(guò)一次航班，但是將滇云和蓉府往返之間的公司航路點(diǎn)一個(gè)不落地全部記下來(lái)了。他連兩家機(jī)場(chǎng)之間的釋壓程序就記憶的一清二楚，同時(shí)航路之間每段的最低安全高度他都記下來(lái)了。正因?yàn)槿绱耍拍茉卺寜旱臅r(shí)候知道最低能下多少高度。
甚至于，航路附近的網(wǎng)格高度，他能用心記下來(lái)了，這樣就算偏離航路，他同樣能知道最低高度是多少。
為什么他傾盡如此巨大的精力研究這段航路？還不是因?yàn)檫@段航路是模擬機(jī)訓(xùn)練和檢查最常用到的航路。
飛行員一輩子要經(jīng)歷何其多次的模擬機(jī)訓(xùn)練和檢查，連吃飯的家伙事兒都端不牢，那還飛個(gè)屁啊！
他不知道飛行這個(gè)工作對(duì)其他人是什么意義，但是他知道對(duì)他來(lái)說(shuō)，這是他能過(guò)上正常日子的唯一指望。
因而，他格外珍惜！
幸運(yùn)的是，后續(xù)的下降速度比預(yù)計(jì)得更快，在連續(xù)下降7900英尺的時(shí)候，都沒(méi)有觸發(fā)座艙高度音響警告。
當(dāng)然，就算觸發(fā)了音響警告對(duì)準(zhǔn)備充分的徐顯來(lái)說(shuō)，也不是什么大不了的事兒。急劇釋壓，緊急下降的程序早就是刻在徐顯腦海里。這里的程序不僅是右座，他連左座的程序都記下來(lái)了，也就是說(shuō)他有信心包辦下機(jī)長(zhǎng)和副駕駛所有的操作步驟。
肚中有貨，心里不慌。只有底子不牢的人，才會(huì)畏懼，徐顯顯然不是那種人。
由于時(shí)間緊迫，最后一段進(jìn)場(chǎng)被何常遠(yuǎn)教員加速過(guò)去了，一直加速到四邊。
雖說(shuō)徐顯單方面強(qiáng)硬宣布機(jī)長(zhǎng)失能是為了鏟除定時(shí)炸彈，不過(guò)宣布失能之后一系列程序還是要做的。不管是通知客艙廣播找醫(yī)生，還是將機(jī)長(zhǎng)移出去，抑或是尋找合適的替補(bǔ)飛行員，以及宣布緊急狀態(tài)，申請(qǐng)盡快落地。
這些飛行員失能之后的程序，徐顯兢兢業(yè)業(yè)地全部做完，即便知道不會(huì)得到任何幫助。
這種單人飛行的情況下，徐顯就保持了自動(dòng)駕駛飛行。就算是這樣，徐顯還是忙得死去活來(lái)。
不僅要做檢查單，還要心算下降計(jì)劃。他畢竟是沒(méi)有真正飛過(guò)航班，而且飛完模擬機(jī)已經(jīng)有段時(shí)間了，下降計(jì)劃做得比較費(fèi)力些，真就是沒(méi)一刻是要消停的。
怪不得航班最低要兩個(gè)人了，一個(gè)人以現(xiàn)在飛機(jī)的自動(dòng)化還是太累人了，而且安全性保證也不足。
徐顯一通操作，直接到蓉府02l跑道的五邊。
做完著陸檢查單，何常遠(yuǎn)看似隨意地說(shuō)道“沒(méi)什么事了，就斷開(kāi)飛吧，都自動(dòng)駕駛飛到現(xiàn)在了。”
徐顯倒不覺(jué)得有啥，畢竟看時(shí)間也就可以做完這一次落地了，最后一個(gè)落地還自動(dòng)駕駛飛確實(shí)有些說(shuō)不過(guò)去。
等到徐顯斷開(kāi)自動(dòng)駕駛之后，何常遠(yuǎn)教員說(shuō)道“給你加十米的極限側(cè)風(fēng)沒(méi)問(wèn)題吧？”
正常來(lái)說(shuō)，對(duì)于副駕駛的側(cè)風(fēng)不會(huì)加到這么大，這是機(jī)長(zhǎng)通常的練習(xí)標(biāo)準(zhǔn)。不過(guò)，模擬機(jī)設(shè)置的風(fēng)向風(fēng)速都是固定的，比真實(shí)環(huán)境的復(fù)雜多變要好處理很多。而且
