二十年前，整個(gè)民航圈子里的人都覺得出了一個(gè)徐清已經(jīng)是聚集了國(guó)內(nèi)民航數(shù)十年的氣運(yùn)，短時(shí)間內(nèi)應(yīng)該不會(huì)再出第二個(gè)徐清了。

然而，就在徐清隱退之后沒多久，東北一家默默無聞的航空公司鯤龍航空異軍突起，其原因就在于這家公司出了一個(gè)堪比徐清的天降猛男。

他就是被譽(yù)為徐清之后，二十年內(nèi)，最偉大的飛行員，民航界的唯一真神，韓起！

如果說徐清最為人熟知的特情處置，就是出道即巔峰的“219”事件。那么，韓起最著名的就是“螺旋”事件。

由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的錯(cuò)誤導(dǎo)致飛機(jī)意外進(jìn)入螺旋，在短短一分內(nèi)，下墜了接近一萬(wàn)英尺。韓起硬是將飛機(jī)從螺旋中改出。但是，螺旋期間由于龐大的載荷，使得機(jī)體嚴(yán)重受損，連帶著操作系統(tǒng)完全癱瘓。

韓起僅僅靠著兩根油門桿，就將殘破不堪的飛機(jī)生生完成了迫降，就算比之徐清的219事件，也不遑多讓。

韓起的經(jīng)歷和徐清差不多是復(fù)刻的，單從個(gè)人經(jīng)歷來說，兩人幾乎分不出高下。不過，韓起起勢(shì)的時(shí)候已經(jīng)是機(jī)長(zhǎng)級(jí)別了。而徐清是真真正正的出道即巔峰，在一級(jí)副駕駛的時(shí)候就完成了219事件的處置。如此一來，徐清就更具有傳奇性了。這點(diǎn)或許是韓起唯一比不上徐清的地方了。

不過，徐清現(xiàn)在基本不涉足民航事業(yè)了，至少明面上是這樣。然而，韓起雖說現(xiàn)在飛得也不多了，但是依舊活躍在圈子里。此消彼長(zhǎng)之下，可以確定的是，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)民航第一人就是韓起。

不管是民航第一人的名頭，還是與徐清關(guān)于歷史地位的爭(zhēng)論，都讓韓起這個(gè)名字極具話題性。

要是韓起決定參加這次的航司交流會(huì)，那就不是一個(gè)可以隨便應(yīng)付的事情了。再加上最近靜極思動(dòng)，葉靜感覺是時(shí)候會(huì)會(huì)這個(gè)民航第一人了。

“對(duì)了，葉靈呢？我不是讓你帶著她的嗎？怎么這兩天都不見人了？”葉靜問道。

葉靜和丈夫育有一男一女，兒子隨了父姓，女兒則是繼承了母姓。她兒子自有其事業(yè)，所以葉靜希望女兒葉靈接續(xù)自己的事業(yè)，便讓自己的助手帶著葉靈熟悉雜志社的工作。

可是最近兩天都沒見自己女兒了，葉靜不免有些擔(dān)憂。

助手解釋道“葉靈好像最近有個(gè)粉絲線下聚會(huì)，跟我請(qǐng)了幾天假。”

葉靜當(dāng)初將葉靈交給她的時(shí)候，言明就是體驗(yàn)性質(zhì)的教導(dǎo)，不必過于嚴(yán)苛，所以她才允了假期給葉靈。

只是現(xiàn)在看來葉靈并沒有向葉靜報(bào)備啊！

“線下聚會(huì)？去哪兒？安全嗎？”葉靜詢問道。

“去的是滇云，跟著王家的小女兒一起去的。那個(gè)粉絲聚會(huì)之前在我們這邊也辦過一次，那次我去了，就是幾個(gè)小女生的聚會(huì)，應(yīng)該是沒問題的。這次是輪到滇云那邊的人做東道主，那叫連山雪，星游航空最近招的女飛，底細(xì)還是沒問題的。”助手說道。

“那就好！”想起王家小女兒的身手，葉靜心里就微微安心些了。只是葉靈遠(yuǎn)去滇云，竟是完全不跟自己打個(gè)招呼，著實(shí)讓她有些失落。

兒女大了，都有各自獨(dú)立的想法，全都搬了出去。想要知道女兒的行蹤，還要通過自己的助手，不得不說也是一種悲哀。

“對(duì)了，徐清那邊有什么消息嗎？”葉靜問道。

助手“就最近清源集團(tuán)有一個(gè)商用飛機(jī)公司的成立儀式，好像有風(fēng)聲說是徐清要參加。”

“商用飛機(jī)公司？x10的虧還沒有吃夠？清源集團(tuán)真想搞出一個(gè)新型的大飛機(jī)？”葉靜其實(shí)不是很看好清源集團(tuán)研制新型大客機(jī)，投入實(shí)在太大了，而且一堆錢投進(jìn)去，能不能冒個(gè)泡都是二話。甚至在試驗(yàn)型x10的夜航試飛中，出了嚴(yán)重的問題，差點(diǎn)兒機(jī)毀人亡。就是那場(chǎng)事故中，徐清右耳幾乎失聰，一只手臂嚴(yán)重凍傷，即便到現(xiàn)在也無法長(zhǎng)時(shí)間