“黔陽？”王令坤在fix頁面打出了黔陽和南雍兩個(gè)點(diǎn)，略微對(duì)比了下相距兩者的距離，綜合考慮之下，還是決定返航南雍。

星游6731航班上，秦宗陽整個(gè)人蜷縮在座椅內(nèi)，就好像一條大肉蛆一般，時(shí)不時(shí)還扭動(dòng)一下身子，景觀極為不雅。

“這破飛機(jī)連個(gè)座椅都不行，怎么坐，怎么膈應(yīng)。”秦宗陽不斷地更換著坐姿，希望找一個(gè)相對(duì)舒服的姿勢(shì)。

這時(shí)候，飛機(jī)都是右邊的副駕駛在操縱，接近改平高度時(shí)，旁邊的副駕駛小心翼翼地問了一句“教員，咱們就飛經(jīng)濟(jì)速度？”

有些機(jī)長(zhǎng)喜歡飛得快些，有的喜歡飛得慢一些。秦宗陽這人脾氣大，副駕駛還是想著問清楚，免得后面挨罵，即便在今天區(qū)區(qū)來回兩段的航班里，他已經(jīng)快被罵得失能了。

別看秦宗陽在徐顯面前是個(gè)快樂老頭的模樣，在別的副駕駛面前，那就是另一副嘴臉了。至少在眾多副駕駛最不愿意搭配飛行的機(jī)長(zhǎng)教員里，秦宗陽絕對(duì)榜上有名。

本就被座椅弄得煩躁不已的秦宗陽聽到副駕駛的詢問，直接不耐煩地回道“你愛怎么飛，怎么飛！都四級(jí)副駕駛了，飛什么速度還要問我？你說你是不是轉(zhuǎn)升檢查的時(shí)侯給檢查員塞紅包了？不然，你這種水貨怎么還能當(dāng)?shù)谝桓瘪{駛？也就是我現(xiàn)在主管行政了，不管早就讓機(jī)隊(duì)把你給停了。”

副駕駛被秦宗陽罵得那是一個(gè)狗血淋頭，縮著脖子，趕緊接通垂直導(dǎo)航，就讓飛機(jī)按照經(jīng)濟(jì)巡航飛。

“星游6731，右偏五海里！”這時(shí)候，管制突然來了一道指令。

副駕駛立時(shí)回道“右偏五海里，星游6731！”

“右偏五海里。”副駕駛嘴里念叨著，在cdu的offset頁面打出五海里的右側(cè)偏置，接著直接讓飛機(jī)水平導(dǎo)航切到右側(cè)偏置五海里。

要是讓飛機(jī)水平導(dǎo)航切偏置的話，切入角會(huì)顯得非常陡，飛機(jī)一下子就形成了比較大的坡度。

這讓有強(qiáng)迫癥的秦宗陽分外惱火，直接把飛機(jī)的橫滾方式從水平導(dǎo)航改為航向選擇，接著自主調(diào)節(jié)一個(gè)相對(duì)平緩的切入角。

“我t跟你說過幾次了，建立偏置不要直接用水平導(dǎo)航，用航選先建立一個(gè)切入角不行啊？”秦宗陽對(duì)著副駕駛又是一頓狂噴，噴得副駕駛那是一個(gè)頭暈?zāi)X脹。

在飛行圈子里，如果遇到一些難伺候的機(jī)長(zhǎng)教員，剛才的情景那真是太過于常見了。副駕駛直接用水平導(dǎo)航建立偏置算作錯(cuò)誤嗎？肯定是不算的！頂多由于飛機(jī)坡度大些，后面的乘客體驗(yàn)稍微有那么一丟丟不好而已。可是，一些機(jī)長(zhǎng)教員就是喜歡先用航向選擇先擺一個(gè)平緩的切入角，再接通水平導(dǎo)航。

至少在標(biāo)準(zhǔn)操作程序里，沒有明確規(guī)定建立偏置的標(biāo)準(zhǔn)做法，所以副駕駛原則上是沒有錯(cuò)誤的，而且有不少其他機(jī)長(zhǎng)和教員也是這么做的。因?yàn)檫@么做省事兒，其間不用更換方式，就少了一個(gè)步驟。基于少做少錯(cuò)的道理，全程用水平導(dǎo)航建立偏置的辦法似乎也有自己的一定道理。

可就是這么一個(gè)沒有過大爭(zhēng)論意義，雙方也沒有錯(cuò)誤的情況，副駕駛還是挨了一頓罵。關(guān)鍵副駕駛還不敢反駁，不然，之后就會(huì)有無窮無盡的類似的情況。

飛行中個(gè)人習(xí)慣是占了很大一個(gè)比重的，不同的個(gè)人習(xí)慣都沒有錯(cuò)誤，然而被某人故意找茬的人抓住了，就會(huì)成為不是把柄的把柄。

當(dāng)然了，秦宗陽也沒有故意找茬。他就是覺得直接用水平導(dǎo)航的飛行員實(shí)在是懶豬一個(gè)，多按一個(gè)按鈕的精力都不愿付出，那還飛個(gè)錘子。

至于秦宗陽明明沒有要故意刁難副駕駛，但是他的話還是那么沖的原因，那只能歸咎為他天生嘴臭而已。

另一邊的副駕駛真的像是一個(gè)可可憐憐的小獸，機(jī)械式地認(rèn)錯(cuò)，就算在這件事兒上，他似乎并沒有什么錯(cuò)。

秦宗